本文關(guān)鍵詞：交叉口一體化二次過街交通組織方案研究——以南茶坊交叉口為例　出處：《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2015年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為改善城市道路交叉口處的過街組織方式,保障過街安全,提出一體化行人流的概念。采用實(shí)地調(diào)查及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析的方法,以呼和浩特市鄂爾多斯大街與昭君路平面4相位交叉口為例研究一體化行人流。通過實(shí)地調(diào)查,將一體化行人的過街行為進(jìn)行方式分類,在分析交叉口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上探討該交叉口一體化行人二次過街的必要性與可行性,最后提出改善方案。結(jié)果表明,安全島的設(shè)置、專用信號(hào)燈的配置及適當(dāng)?shù)男盘?hào)相位的設(shè)計(jì),能在一定程度上保障一體化行人在交叉口處過街的安全和便利,減少機(jī)動(dòng)車流與一體化行人流的直接接觸,避免交通事故的發(fā)生。
[Abstract]:In order to improve the way of crossing the street at the intersection of urban road , the concept of integrated pedestrian flow is put forward . The necessity and feasibility of the integrated pedestrian crossing are studied by means of field investigation and data statistics and analysis . The results show that the safety and convenience of the integrated pedestrian crossing the street can be guaranteed to some extent by means of real - field investigation . The result shows that the safety and convenience of the integrated pedestrian crossing the street can be guaranteed to a certain extent , and the direct contact between the vehicle flow and the integrated pedestrian flow can be reduced to avoid the traffic accident .

【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(71262008) 教育部留學(xué)回國(guó)人員科研啟動(dòng)基金資助(教外司留[2012]1707號(hào)) 內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學(xué)校“青年科技英才計(jì)劃”項(xiàng)目(NJYT-13-B02)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言不合理的交叉口信號(hào)相位配置、配時(shí)以及交通組織和設(shè)計(jì),將導(dǎo)致行人與非機(jī)動(dòng)車穿行不便,使其產(chǎn)生沖動(dòng)行為而違章過街,加劇與機(jī)動(dòng)車的沖突,從而造成交通事故。在傳統(tǒng)的一次過街設(shè)施及管理方式下,部分行人及非機(jī)動(dòng)車難以一次穿越交叉口。而二次過街方式是通過在人行橫道中間，

本文編號(hào)：1429311