本文關(guān)鍵詞：碳纖維復(fù)合材料布加固和體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固對(duì)重載交通下橋梁結(jié)構(gòu)的影響　出處：《工業(yè)建筑》2017年11期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： CFRP布 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 加固 鋼筋混凝土梁 疲勞 重載交通

【摘要】：以某高速公路改擴(kuò)建工程中的預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁為原型,設(shè)計(jì)了6根試驗(yàn)梁進(jìn)行研究。通過試驗(yàn),比較分析了試驗(yàn)梁的撓度、鋼筋應(yīng)變、混凝土應(yīng)變、加固材料應(yīng)變以及混凝土梁裂縫開展情況,試驗(yàn)結(jié)果表明:碳纖維復(fù)合材料(CFRP)布加固法與體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線加固法均可有效提高混凝土梁的承載力。CFRP布加固可有效限制混凝土裂縫的開展程度,提高混凝土有效截面面積;鋼絞線加固可有效限制梁體彎曲變形,減小撓度。
[Abstract]:Based on the prestressed concrete hollow beam in a highway reconstruction and extension project, six test beams are designed and studied. The deflection, the strain of steel bar and the strain of concrete are compared and analyzed. Strain of strengthening material and crack development of concrete beam. The experimental results show that carbon fiber composites (CFRP). The reinforcement of concrete beams by cloth reinforcement method and external prestressed steel strand reinforcement method can effectively improve the bearing capacity of concrete beams. CFRP sheets can effectively limit the extent of the development of concrete cracks. Increasing the effective cross-section area of concrete; Steel strand reinforcement can effectively limit the bending deformation of the beam and reduce the deflection.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-2012046)
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 我國的高速公路工程自20世紀(jì)80年代初期開始投入建設(shè),并始終保持高速發(fā)展,作為公路運(yùn)輸咽喉——橋梁,在整個(gè)發(fā)展過程中占有重要的地位。但由于建設(shè)初期的橋梁荷載等級(jí)低、設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)比較落后等多方面原因,導(dǎo)致修建的大部分橋梁只能保證先通后暢,對(duì)未來交通量增長以及車輛

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