本文關(guān)鍵詞：某混凝土橋梁安全檢測(cè)及研究　出處：《廣州大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：本論文以某混凝土橋梁檢測(cè)為工程背景,主要對(duì)其做基本檢測(cè)與荷載試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)比分析該橋結(jié)構(gòu)的檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與有限元計(jì)算結(jié)果,結(jié)合橋梁相關(guān)規(guī)范的要求,判斷該混凝土橋整體安全性工作能力。主要內(nèi)容有:(1)介紹了橋梁外觀缺陷檢測(cè)、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)和混凝土中鋼筋保護(hù)層檢測(cè)等無(wú)損檢測(cè)方法,對(duì)某混凝土橋進(jìn)行檢測(cè)。(2)采用Midas/civil通用有限元分析軟件建立某混凝土橋模型,在城-A級(jí)設(shè)計(jì)荷載作用下,計(jì)算不同內(nèi)力分布結(jié)果,其中跨中處最大撓度變形為4.47mm和最大正彎矩為1.01×104kN·m;經(jīng)過(guò)Lancsos子空間迭代法計(jì)算出該橋模型的前5階振型,得到前5階自振頻率和自振周期,該橋模型的基頻為2.9025Hz,計(jì)算沖擊系數(shù)為0.173。(3)在某混凝土橋結(jié)構(gòu)上進(jìn)行靜載試驗(yàn),采集橋梁控制截面處正載和偏載加載工況作用的應(yīng)變和撓度變形值,把靜載工況下的試驗(yàn)值和模型計(jì)算值作對(duì)比。工況1下應(yīng)變的平均校驗(yàn)系數(shù)是0.82,撓度的平均校驗(yàn)系數(shù)是0.64。工況2下應(yīng)變的平均校驗(yàn)系數(shù)是0.66,撓度的平均校驗(yàn)系數(shù)是0.62。(4)某混凝土橋進(jìn)行脈動(dòng)試驗(yàn)、跑車(chē)試驗(yàn)和跳車(chē)試驗(yàn),采集其動(dòng)力響應(yīng)參量,分別作固有頻率、沖擊系數(shù)和阻尼比測(cè)試值與計(jì)算值對(duì)比分析。其中測(cè)得的最大沖擊系數(shù)是1.079小于計(jì)算值1.173且平均沖擊系數(shù)1.066占計(jì)算值的90.9%,阻尼比為0.0358。
[Abstract]:The detection of a concrete bridge as the engineering background, mainly to do the basic detection and load test. Through the comparison and analysis of test data and finite element calculation results of the bridge structure of the bridge, according to the relevant standard requirements, determine the overall safety of the working capacity of the concrete bridge. The main contents are as follows: (1) the detection the bridge appearance defects, concrete strength testing and reinforced concrete protective layer detection and nondestructive detection method, detection of a concrete bridge. (2) the establishment of a concrete bridge model using finite element analysis software Midas/civil, in the city - a design load, the internal force distribution of different calculation results, the maximum deflection of midspan the deformation is 4.47mm and the maximum positive moment is 1.01 * 104kN m; after Lancsos subspace iterative method to calculate the bridge model with 5 modes, the first 5 natural frequencies and vibration period, the The fundamental frequency of bridge model is 2.9025Hz, the calculation of impact coefficient of 0.173. (3) static load test in a concrete bridge structure, strain and deflection control section to acquire bridge load and bias load conditions of the deformation, the value calculated static load test under the condition of 0.82 is the average value and model. Check the status of the 1 strain coefficient, the average coefficient of deflection is 0.64. the average coefficient under the 2 conditions of the strain is 0.66, 0.62. is the average coefficient of deflection (4) of a concrete bridge fluctuation test, running test and jumping test, collecting the dynamic response parameters are natural frequency, impact coefficient and the damping value compared with the calculated value than the test. One of the biggest impact coefficient measured is 1.079 less than the calculated value of 1.173 and the average impact coefficient to calculate the value of 1.066 accounted for 90.9%, the damping ratio is 0.0358.

【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U446

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