本文關鍵詞：考慮側風影響下的漁平高速公路限速研究　出處：《福建農林大學》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 漁平高速公路 側風 限速

【摘要】：隨著我國汽車工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展與道路工程技術水平的持續(xù)提高,道路能夠允許車輛的行駛速度也隨之提升,然而,高速在給人類帶來便利與生產效率提高的同時,也提高了影響駕駛員與車輛的危險性,同比與低速行車狀態(tài),車輛在高速行駛的情況下,對于交通環(huán)境影響因素的反應更為敏感。側風作為環(huán)境影響因素之一,由于其具有隨機性、不可預見性、不可視性等特點,作用于車輛時會對車輛產生突發(fā)性影響,駕駛員往往來不及反應而釀成交通事故,隨著車速的上升,車輛受到側風的影響將更為顯著,而現(xiàn)有的限速制定中大多未考慮側風因素,因此,需要對處于側風環(huán)境下的高速公路限速進行分析與研究。漁平高速作為連接漁溪鎮(zhèn)與平潭島的交通要道,由于其坐落于龍高半島且呈東西走向,極易受到來自南北方向的季風影響,因此,本文主要對漁平高速公路上小轎車在側風作用下的漁平高速的安全車速進行研究。論文首先簡要概述側風作用下車輛氣動六分力的變化情況以及現(xiàn)有的高速公路限速方式；接著在分析漁平高速公路區(qū)域的線形條件、主體走向、交通現(xiàn)狀以及風況數據的基礎上,對考慮側風影響下的漁平高速公路進行限速路段的劃分。論文從研究側風影響下的行駛車輛氣體動力學升力變化的角度出發(fā),結合現(xiàn)有高速公路限速方法,根據不同的季節(jié)、路段所提供的風況對側風作用下車輛的安全制動距離進行研究,并與道路線形提供的視距進行對比,得出考慮氣動升力變化的滿足安全制動距離的限速值；同時,考慮側風影響下的行駛車輛的懸架與輪胎的非對稱變化,結合氣動升力與氣動側向力的變化特性,使用多系統(tǒng)動力學仿真軟件ADAMS中的Car模塊進行考慮側風影響下小轎車仿真模擬,模擬側風作用下側移情況的開環(huán)仿真,對比車輛側移安全限值；綜合兩項研究的對比結果,歸納出考慮側風影響下的漁平高速公路不同路段的建議限速值,并提出分路段限速所需的限速輔助措施,為漁平高速限速提出更加科學的管理依據。最后,總結了論文的主要研究成果,并提出考慮側風影響下的高速公路限速的未來展望。
[Abstract]:With the steady development of China's automobile industry and the continuous improvement of road engineering technology, the speed of vehicles allowed by the road can also be increased, however. High speed not only brings convenience and production efficiency to human beings, but also increases the risk of affecting drivers and vehicles, compared with the low speed driving state, the vehicle in the case of high-speed driving. As one of the environmental factors, crosswind has the characteristics of randomness, unpredictability and invisibility. Acting on the vehicle will have a sudden impact on the vehicle, drivers often have no time to react and lead to traffic accidents, with the increase of speed, the vehicle will be more significantly affected by the crosswind. However, most of the existing speed limits do not consider crosswind factors. Therefore, it is necessary to analyze and study the speed limit of freeway in crosswind environment. Yuping high speed is used as a traffic link between Yuxi Town and Pingtan Island. Because it is located on the Longgao Peninsula and is east-west, it is easily affected by the monsoon from the north to the south. This paper mainly studies the safe speed of Yuping high speed on Yuping Expressway under the action of crosswind. Firstly, the paper gives a brief overview of the change of aerodynamic six component force of vehicle under crosswind and the existing freeway. Speed limit mode; Then on the basis of analyzing the alignment condition, the main body direction, the current traffic situation and the wind condition data of Yuping Expressway area. The speed limit section of Yuping Expressway under the influence of crosswind is divided. From the point of view of studying the aerodynamic lift change of driving vehicle under the influence of crosswind, combined with the existing speed limit method of freeway. According to different seasons, the wind condition provided by the road section is used to study the safe braking distance of the vehicle under the action of cross-wind, and compared with the line-of-sight provided by the road alignment. The speed limit value which can satisfy the safety braking distance considering the change of aerodynamic lift is obtained. At the same time, considering the influence of cross-wind on the vehicle suspension and tire asymmetric changes, combined with the aerodynamic lift and aerodynamic lateral force change characteristics. The Car module of the multi-system dynamics simulation software ADAMS is used to simulate the car under the influence of crosswind, and the open-loop simulation of the sidewalk under the crosswind is simulated, and the safety limit of the lateral shift of the vehicle is compared. Synthesizing the comparative results of the two studies, the proposed speed limit values of different sections of Yuping Expressway under the influence of crosswind are summarized, and the auxiliary measures of speed limit are put forward. Finally, the main research results of this paper are summarized, and the future prospect of speed limit of expressway considering the influence of crosswind is put forward.
【學位授予單位】：福建農林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U491

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 趙新;楊曉光;;黑點路段安全車速決策支持系統(tǒng)設計分析[J];交通與計算機;2006年04期

2 馮輝榮;;四輪客貨車安全車速實時監(jiān)測模型的研究[J];力學與實踐;2012年06期

3 廖海峰;崔顯忠;杜志剛;;霧天高速公路安全車速分析[J];交通科技與經濟;2009年02期

4 鄂德軍;詹嘉;;霧天不同能見度下高速公路安全車速研究[J];公路與汽運;2009年02期

5 黎邦權;曹源文;曹志坡;;混凝土攪拌運輸車轉向安全車速新計算方法[J];專用汽車;2013年02期

6 姜虹;李峰;;不同路面條件下高速公路的停車視距建模與安全車速分析[J];西安工業(yè)大學學報;2012年01期

7 郭忠印;戴憂華;周小煥;;高速公路隧道(群)風險特征點的臨界安全車速及其應用研究[J];中國公路學報;2010年S2期

8 孫朋;成衛(wèi);席建鋒;閆玉嬌;;雨天高速公路安全車速及關閉標準研究[J];道路交通與安全;2014年01期

9 丁文彬;汽車運行如何確定安全車速[J];廣東公安科技;1998年03期

10 殷濤;賈賢盛;;基于停車視距的高速公路雨天行車安全車速研究[J];北方交通;2009年01期

相關重要報紙文章 前6條

1 周堪;倡導：保持安全車速,謹慎駕駛[N];人民公安報·交通安全周刊;2008年

2 周堪;保持安全車速,謹慎駕駛[N];人民公安報·交通安全周刊;2008年

3 李仕欣;山東：宣傳交通安全 樹立安全車速觀念[N];人民公安報·交通安全周刊;2008年

4 孫威;我省“5·25”宣傳日活動異彩紛呈[N];河北經濟日報;2008年

5 于世強;河北高速交警：“以線帶面”開展集中宣傳[N];人民公安報·交通安全周刊;2008年

6 本報記者 廖文凱;黃金周出行 16條事項要注意[N];眉山日報;2007年

相關碩士學位論文 前5條

1 郝彬;濟菏高速公路事故易發(fā)段鑒別及成因分析[D];山東建筑大學;2015年

2 黃毅超;考慮側風影響下的漁平高速公路限速研究[D];福建農林大學;2015年

3 代素珍;駕駛人員對安全車速感受的模糊化建模研究[D];長安大學;2004年

4 宋津;基于仿真實驗的道路安全車速評價方法研究[D];武漢理工大學;2008年

5 呂先洋;車輛主動速度控制研究[D];重慶交通大學;2012年

，

本文編號：1421674