本文關(guān)鍵詞：基于潛力模型的城市公路網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分析——以唐山市為例　出處：《現(xiàn)代城市研究》2017年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 潛力模型 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 可達(dá)性 空間格局 唐山市

【摘要】：通過(guò)城市中心職能強(qiáng)度指數(shù)分析,應(yīng)用和改進(jìn)潛力模型對(duì)唐山市各區(qū)、縣、市及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的可達(dá)性進(jìn)行綜合測(cè)算和空間差異特征分析。結(jié)果表明:唐山市市域城市可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分布不均;城市圈層狀空間分布結(jié)構(gòu)正在形成。文章基于城市可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的空間差異特征,揭示了唐山市區(qū)域空間和交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中存在的問(wèn)題,解釋了城市經(jīng)濟(jì)水平、發(fā)展模式以及地理區(qū)位對(duì)可達(dá)性空間差異的作用。
[Abstract]:Through the analysis of the function intensity index of the city center, the potential model is applied and improved to the Tangshan districts and counties. The accessibility of city and economic development zone is calculated and the spatial difference characteristic is analyzed. The results show that the urban accessibility and the intensity of economic connection in Tangshan City are unevenly distributed. The stratified spatial distribution structure of urban circle is forming. Based on the spatial difference characteristics of urban accessibility and economic connection intensity, this paper reveals the problems in the regional space and traffic network structure in Tangshan City. The effects of urban economic level, development model and geographical location on the spatial difference of accessibility are explained.
【作者單位】： 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)土地科學(xué)技術(shù)學(xué)院;中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)土地科學(xué)技術(shù)學(xué)院 國(guó)土資源部土地整治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2015BAD06B01)
【分類號(hào)】：F542.8
【正文快照】： 0引言應(yīng)用潛力模型能夠?qū)^(qū)域節(jié)點(diǎn)之間的相互作用潛力進(jìn)行測(cè)算。通過(guò)對(duì)潛力模型的應(yīng)用,Hansen首次提出了Accessibility的概念,并定義可達(dá)性是兩個(gè)地理節(jié)點(diǎn)在交通網(wǎng)絡(luò)中相互作用潛力的大小,提出可達(dá)性不但與兩節(jié)點(diǎn)之間的時(shí)空阻隔有關(guān),也與其自身的質(zhì)量和規(guī)模大小有關(guān),并利用潛

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 賈鵬;劉瑞菊;楊忠振;;基于陸域和空域運(yùn)輸系統(tǒng)的空港可達(dá)性評(píng)價(jià)方法研究[J];經(jīng)濟(jì)地理;2013年06期

2 劉俊;陸玉麒;;江蘇省公路交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性評(píng)價(jià)研究[J];南京師大學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年03期

3 蔣曉威;曹衛(wèi)東;羅健;朱勝清;唐云云;;安徽省公路網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性空間格局及其演化[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2012年12期

4 劉賢騰;;空間可達(dá)性研究綜述[J];城市交通;2007年06期

5 劉俊;陸玉麒;孟德友;;基于不同指標(biāo)的公路交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性評(píng)價(jià)——以江蘇省為例[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2009年02期

6 廖榮;商務(wù)密集區(qū)可達(dá)性設(shè)計(jì)方法探討[J];蘭州工業(yè)高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);2005年03期

7 唐軍;;可達(dá)性的悖論與問(wèn)題的解決——以天山天池風(fēng)景名勝區(qū)為例[J];中國(guó)園林;2007年12期

8 鄧羽;蔡建明;楊振山;王昊;;北京城區(qū)交通時(shí)間可達(dá)性測(cè)度及其空間特征分析[J];地理學(xué)報(bào);2012年02期

9 吳威;曹有揮;曹衛(wèi)東;徐建;王s，

本文編號(hào)：1412810