本文關(guān)鍵詞：砂-黏土混合物的工程特性及其路用改性　出處：《東南大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：吹填造陸是解決土地資源緊缺和加快港口碼頭建設(shè)的重要途徑。吹填形成的土體類(lèi)型可能是單一的高含水率淤泥,也可能是砂-黏土混合物,取決于原泥土層與吹填工藝。目前,關(guān)于高含水率淤泥的基本工程特性已經(jīng)開(kāi)展了大量的研究,而針對(duì)砂-黏土混合物的研究相對(duì)較少。深入開(kāi)展砂-黏土混合物基本工程性質(zhì)的研究,能夠?yàn)榇堤钚纬傻纳?黏土混合物地基沉降分析和計(jì)算奠定基礎(chǔ)。本文以江蘇交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《吹填土應(yīng)用于臨海高等級(jí)公路路基及港區(qū)關(guān)鍵技術(shù)研究》為課題依托,以贛榆港區(qū)吹填造陸地基沉降分析與控制為研究背景,在室內(nèi)開(kāi)展了一系列的實(shí)驗(yàn),研究了砂-黏土混合物的基本工程特性；同時(shí)基于該混合物用作路用底基層材料時(shí)不能滿(mǎn)足規(guī)范要求這一具體工況,通過(guò)實(shí)驗(yàn)開(kāi)展了一系列的路用改性技術(shù)研究。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下：(1)砂-黏土混合物液限wL與黏土含量和礦物組成密切相關(guān)：基于實(shí)驗(yàn)結(jié)果提出了考慮黏土含量和礦物組成影響的液限綜合表達(dá)式：(2)常用于評(píng)價(jià)純黏土壓縮性狀的歸一化指標(biāo)e/eL和孔隙指數(shù)Iv亦能夠拓展運(yùn)用在砂-黏土混合物中,以此指標(biāo)能夠建立其與荷載之間特定的關(guān)系式；但是純黏土與砂-黏土混合物歸一化壓縮特性存在差異性,本質(zhì)原因在于混合物在荷載作用下形成了砂骨架：骨架形成之前,混合物壓縮特性由黏土控制,表現(xiàn)出似黏土性狀,而在骨架形成之后,其壓縮特性由砂顆�？刂贫丘ね粒寒�(dāng)e/eL位于0.40-0.42之間時(shí),混合物的壓縮性狀發(fā)生明顯改變：最后針對(duì)對(duì)于不同黏土含量以及黏土礦物(高嶺石和蒙脫石)比例的砂-黏土混合物,給出了一種預(yù)測(cè)砂骨架開(kāi)始形成的方法；(3)常用于評(píng)價(jià)純黏土滲透特性的歸一化指標(biāo)e/eL亦能夠運(yùn)用在砂-黏土混合物中,以此指標(biāo)能夠建立其與滲透系數(shù)k之間的非線(xiàn)性關(guān)系,不同于純黏土的線(xiàn)性關(guān)系；本文基于室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)提出了一種預(yù)測(cè)純黏土和砂-黏土混合物滲透系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式：(4)通過(guò)無(wú)側(cè)限抗壓、劈裂抗壓以及抗壓回彈模量等實(shí)驗(yàn),評(píng)價(jià)了砂-黏土混合物改性處理后的力學(xué)性能；同時(shí)基于擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、水穩(wěn)實(shí)驗(yàn)以及干縮實(shí)驗(yàn)等結(jié)果,明確了改性土的路用性能。結(jié)果表明：在純水泥、水泥鋼渣復(fù)合物以及水泥MK復(fù)合物三種改性劑中,水泥+MK復(fù)合材料的改性處理效果最好。
[Abstract]:Filling land is an important way to solve the shortage of land resources and accelerate the construction of port wharf. The type of soil formed by blowing filling may be a single high moisture content silt or a mixture of sand and clay. At present, a lot of research has been done on the basic engineering characteristics of high moisture content silt. However, the research on sand clay mixture is relatively few. The basic engineering properties of sand clay mixture are studied in depth. It can lay a foundation for the foundation settlement analysis and calculation of sand clay mixture formed by blowing fill. This paper takes Jiangsu transportation science and technology project < study of key technology applied to roadbed and port area of high grade highway near sea by blowing fill soil " The question depends on. Based on the analysis and control of land base subsidence in Ganyu Port area, a series of experiments were carried out in the laboratory to study the basic engineering characteristics of sand clay mixture. At the same time, based on the concrete condition that the mixture can not meet the requirements of the specification when it is used as the base material for road use. A series of road modification techniques were studied through experiments. The main research contents and results are as follows: 1). The liquid limit (WL) of sand clay mixture is closely related to the clay content and mineral composition. Based on the experimental results, a comprehensive expression of liquid limit considering the influence of clay content and mineral composition is proposed. The normalized index E / eL and the porosity index I _ v, which are commonly used to evaluate the compression properties of pure clay, can also be extended to sand and clay mixtures. This index can establish a specific relationship between the load and its relationship; But there is a difference between pure clay and sand clay mixture normalized compression characteristics, the essential reason is that the mixture formed sand skeleton under load: before the formation of skeleton, the mixture compression characteristics are controlled by clay. After the formation of the skeleton, the compression property of the clay is controlled by sand particles rather than clay: when er / eL is between 0.40-0.42. The compression behavior of the mixture changed obviously: finally, the sand clay mixture with different clay content and ratio of clay minerals (kaolinite and montmorillonite) was targeted. A method for predicting the formation of sand skeleton is presented. (3) the normalized index er / eL, which is often used to evaluate the permeability of pure clay, can also be used in sand-clay mixture, and the nonlinear relationship between it and permeability coefficient k can be established. The linear relationship is different from that of pure clay. In this paper, an empirical formula of predicting permeability coefficient of pure clay and sand clay mixture is presented based on laboratory test data. The mechanical properties of the modified sand clay mixture were evaluated. At the same time, based on the results of compaction test, water stability test and dry shrinkage test, the road performance of the modified soil was determined. The results showed that: in the pure cement, cement steel slag composite and cement MK composite three modifiers. The modification effect of cement MK composite is the best.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1406935