本文關(guān)鍵詞：含層間界面的復(fù)合小梁疲勞性能影響因素的交互作用　出處：《公路》2017年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為探討在車輛荷載重復(fù)作用下,鋪面材料疲勞性能的變化規(guī)律,采用含有層間界面的復(fù)合小梁進(jìn)行四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)。通過改變復(fù)合小梁的材料組合方式、黏層油類型及用量,以及應(yīng)變水平等影響因素,測(cè)定復(fù)合小梁試件的疲勞壽命。結(jié)果表明:(1)對(duì)于雙層均為密實(shí)型材料的復(fù)合小梁,各因素對(duì)其疲勞壽命的影響大小順序?yàn)轲佑陀昧繎?yīng)變水平黏層油類型,對(duì)于上層為空隙型、下層為密實(shí)型的復(fù)合小梁,各因素影響順序?yàn)閼?yīng)變水平黏層油用量黏層油類型;(2)隨著上層瀝青混合料空隙的增大,層間黏結(jié)性能下降,復(fù)合小梁疲勞壽命減小,而隨著黏層油用量的增加,層間黏結(jié)性能先增后減,復(fù)合小梁的疲勞壽命也先增后減;(3)混合料級(jí)配類型及材料性質(zhì)在影響復(fù)合小梁疲勞壽命的因素中居主導(dǎo)地位,SMA-13與SMAP-5的結(jié)構(gòu)組合整體性最好,疲勞壽命最大;(4)確定了復(fù)合小梁疲勞壽命與黏層油用量之間的相互關(guān)系,并采取現(xiàn)象學(xué)法疲勞模型,建立疲勞壽命方程。
[Abstract]:In order to study the fatigue behavior of pavement materials under the repeated loads of vehicles, a four-point bending fatigue test was carried out with composite trabeculae with interlaminar interface. The material combination mode of composite trabeculae was changed. The fatigue life of the composite trabecular specimens was determined by influencing factors such as the type and amount of viscous layer oil and the strain level. The results show that the composite trabeculae with double layers are compacted. The influence of various factors on the fatigue life of the composite trabeculae is in the order of viscous layer oil content strain strain horizontal viscous layer oil type for the upper layer voids and the lower layer for dense trabeculae. The order of influencing factors is the type of strain horizontal viscous layer oil. (2) with the increase of the void in the upper layer of asphalt mixture, the interlaminar bonding performance decreases, and the fatigue life of the composite trabeculae decreases, while with the increase of the oil content of the adhesive layer, the interlaminar adhesion energy increases first and then decreases. The fatigue life of composite trabeculae increased first and then decreased. (3) mixture gradation type and material properties play a leading role in influencing the fatigue life of composite trabeculae. SMA-13 and SMAP-5 have the best structural integrity and the largest fatigue life. (4) the relationship between fatigue life of composite trabecular beam and the amount of viscous layer oil is determined, and the fatigue life equation of composite trabecular beam is established by using phenomenological fatigue model.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國水利水電第七工程局有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51378438 企事業(yè)科技合作項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)JHFDD-JSFW-001
【分類號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 在鋪面工程正常使用過程中,由于車輛荷載的反復(fù)作用,使其結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變長期處于交迭變化的狀態(tài),致使路面容易發(fā)生疲勞破壞,疲勞破壞是瀝青路面主要破壞方式之一[1-2]。眾所周知,影響瀝青路面疲勞因素繁多,探究瀝青路面疲勞特性的側(cè)重點(diǎn)也各異。文獻(xiàn)[3]從瀝青用量、攤鋪等待

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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1 周勝波;yれ堪，

本文編號(hào)：1402740