本文關(guān)鍵詞：事故條件下高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織方法研究　出處：《東南大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 交通事故 高速公路 應(yīng)急交通組織 限速 交通誘導(dǎo)

【摘要】：高速公路網(wǎng)的形成和完善,己成為當(dāng)前道路交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。一旦發(fā)生重大交通事故,必將對(duì)區(qū)域路網(wǎng)交通產(chǎn)生很大影響,降低高速公路通行效率和運(yùn)行安全,甚至衍生二次交通事故、環(huán)境污染以及能源浪費(fèi)等問題。事故條件下高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織對(duì)于降低高速公路交通事故的影響,防止二次事故的發(fā)生具有重要意義。論文結(jié)合交通事故的演化特征,分析交通事故持續(xù)時(shí)間各階段的影響因素及作用機(jī)理,構(gòu)建交通事故持續(xù)時(shí)間分階段預(yù)測(cè)模型。分析交通事故對(duì)高速公路網(wǎng)交通運(yùn)行的影響,探討交通事故影響空間擴(kuò)散的關(guān)聯(lián)因素與擴(kuò)散狀態(tài),提出交通事故分級(jí)方法,結(jié)合交通事故分級(jí)劃分事故影響區(qū),構(gòu)建各影響區(qū)范圍計(jì)算模型。明確高速公路網(wǎng)應(yīng)急交通組織目標(biāo),歸納總結(jié)交通組織功能要求,設(shè)計(jì)應(yīng)急交通組織決策框架,考慮不同影響區(qū)內(nèi)交通組織對(duì)象與目標(biāo)的不同,分別提出保護(hù)區(qū)、控制區(qū)和緩沖區(qū)應(yīng)急交通組織策略。分析事故條件下封閉不同車道情況下保護(hù)區(qū)應(yīng)急交通組織形式,結(jié)合交通組織形式剖析保護(hù)區(qū)車輛運(yùn)行特征,基于Aimsun構(gòu)建微觀交通仿真模型,對(duì)不同交通組織形式下保護(hù)區(qū)合理限速值進(jìn)行仿真模擬研究,從安全與效率兩方面綜合給出限速推薦值。分析事故條件下各類駕駛員的交通誘導(dǎo)信息需求,研究路網(wǎng)環(huán)境下交通誘導(dǎo)分流節(jié)點(diǎn)與路徑的選取原則與方法,從路網(wǎng)整體運(yùn)行效率的角度出發(fā),提出交通誘導(dǎo)區(qū)域確定方法,制定交通誘導(dǎo)區(qū)域確定流程,并將所提方法應(yīng)用于案例,驗(yàn)證方法的有效性。
[Abstract]:The formation and perfection of the highway network, has become an important part of the road transportation system. Once the occurrence of major accidents, will have a great impact on the regional traffic, reducing efficiency and safe operation of the highway traffic, even the two time derivative of traffic accidents, environmental pollution and waste of energy. Under the condition of highway emergency accidents to reduce the impact of traffic organization of expressway traffic accidents, prevent the occurrence of the two accident is of great significance. This paper combined with the evolution of traffic accident, traffic accident analysis of the influence of duration of each stage factors and mechanism, construction of the road traffic accident duration stage forecasting model. The analysis of traffic accident influence on traffic operation of expressway network, state to investigate the related factors and the diffusion of traffic accident influence spatial diffusion, the hierarchical method of traffic accident, Combined with the traffic accident classification effects of the accident area, calculation model of construction of the impact area. Clear the highway network emergency traffic organization, traffic organization summarizes the functional requirements, design of emergency traffic organization decision-making framework, considering different influence in the area of traffic organization and objects are different, respectively in this reserve, emergency traffic organization and control strategy buffer zone analysis. The emergency traffic organization form under the condition of different lanes closed to protect the accident case, combined with the analysis of the traffic organization of reserve vehicle operation characteristics, Aimsun construction of microscopic traffic simulation model based on reserve reasonable speed limit value under different forms of traffic organization simulation research, the recommended value from the two aspects of security and efficiency are comprehensive speed. Analysis of information needs of various types of driver's traffic induced accident conditions, research on road network traffic induction From the point of view of the overall operation efficiency of the road network, the method of determining the traffic guidance area is proposed, and the process of determining the traffic guidance area is formulated. The proposed method is applied to a case to verify the effectiveness of the method.

【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：1397812