本文關鍵詞：事故條件下高速公路網(wǎng)應急交通組織方法研究　出處：《東南大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 交通事故 高速公路 應急交通組織 限速 交通誘導

【摘要】：高速公路網(wǎng)的形成和完善,己成為當前道路交通運輸體系的重要組成部分。一旦發(fā)生重大交通事故,必將對區(qū)域路網(wǎng)交通產(chǎn)生很大影響,降低高速公路通行效率和運行安全,甚至衍生二次交通事故、環(huán)境污染以及能源浪費等問題。事故條件下高速公路網(wǎng)應急交通組織對于降低高速公路交通事故的影響,防止二次事故的發(fā)生具有重要意義。論文結合交通事故的演化特征,分析交通事故持續(xù)時間各階段的影響因素及作用機理,構建交通事故持續(xù)時間分階段預測模型。分析交通事故對高速公路網(wǎng)交通運行的影響,探討交通事故影響空間擴散的關聯(lián)因素與擴散狀態(tài),提出交通事故分級方法,結合交通事故分級劃分事故影響區(qū),構建各影響區(qū)范圍計算模型。明確高速公路網(wǎng)應急交通組織目標,歸納總結交通組織功能要求,設計應急交通組織決策框架,考慮不同影響區(qū)內交通組織對象與目標的不同,分別提出保護區(qū)、控制區(qū)和緩沖區(qū)應急交通組織策略。分析事故條件下封閉不同車道情況下保護區(qū)應急交通組織形式,結合交通組織形式剖析保護區(qū)車輛運行特征,基于Aimsun構建微觀交通仿真模型,對不同交通組織形式下保護區(qū)合理限速值進行仿真模擬研究,從安全與效率兩方面綜合給出限速推薦值。分析事故條件下各類駕駛員的交通誘導信息需求,研究路網(wǎng)環(huán)境下交通誘導分流節(jié)點與路徑的選取原則與方法,從路網(wǎng)整體運行效率的角度出發(fā),提出交通誘導區(qū)域確定方法,制定交通誘導區(qū)域確定流程,并將所提方法應用于案例,驗證方法的有效性。
[Abstract]:The formation and perfection of the highway network, has become an important part of the road transportation system. Once the occurrence of major accidents, will have a great impact on the regional traffic, reducing efficiency and safe operation of the highway traffic, even the two time derivative of traffic accidents, environmental pollution and waste of energy. Under the condition of highway emergency accidents to reduce the impact of traffic organization of expressway traffic accidents, prevent the occurrence of the two accident is of great significance. This paper combined with the evolution of traffic accident, traffic accident analysis of the influence of duration of each stage factors and mechanism, construction of the road traffic accident duration stage forecasting model. The analysis of traffic accident influence on traffic operation of expressway network, state to investigate the related factors and the diffusion of traffic accident influence spatial diffusion, the hierarchical method of traffic accident, Combined with the traffic accident classification effects of the accident area, calculation model of construction of the impact area. Clear the highway network emergency traffic organization, traffic organization summarizes the functional requirements, design of emergency traffic organization decision-making framework, considering different influence in the area of traffic organization and objects are different, respectively in this reserve, emergency traffic organization and control strategy buffer zone analysis. The emergency traffic organization form under the condition of different lanes closed to protect the accident case, combined with the analysis of the traffic organization of reserve vehicle operation characteristics, Aimsun construction of microscopic traffic simulation model based on reserve reasonable speed limit value under different forms of traffic organization simulation research, the recommended value from the two aspects of security and efficiency are comprehensive speed. Analysis of information needs of various types of driver's traffic induced accident conditions, research on road network traffic induction From the point of view of the overall operation efficiency of the road network, the method of determining the traffic guidance area is proposed, and the process of determining the traffic guidance area is formulated. The proposed method is applied to a case to verify the effectiveness of the method.

【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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本文編號：1397812