本文關鍵詞：小凈距上下重疊盾構隧道施工擾動數值分析　出處：《科學技術與工程》2017年11期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以杭州市環(huán)城北路地下通道為工程背景,對小凈距上下重疊盾構隧道的施工擾動進行了研究。通過ABAQUS 6.13有限元軟件進行數值模擬,對比分析不同開挖順序工況下周圍土體的變形特點,地表沉降的變化,以及后建隧道對先建隧道襯砌的變形和應力影響。研究結果表明:盾構隧道的開挖會引起明顯的地表沉降,約3.0cm;后建隧道的施工會引起先建隧道的內外側應力相應地減小;不同施工順序對這兩者無顯著影響,但會顯著影響已建隧道的襯砌位移。先上后下工況時,后建隧道對先建隧道表現(xiàn)為加劇襯砌沉降,而在先下后上工況時,后建隧道對先建隧道的襯砌頂部位移有保護的作用,累計減弱下沉0.46 cm。因此推薦采用先開挖下行隧道,再開挖上行隧道的施工順序。
[Abstract]:Taking the underground passage of Huancheng North Road in Hangzhou as the engineering background, this paper studies the construction disturbance of the shield tunnel with small net distance, and carries on the numerical simulation by ABAQUS 6.13 finite element software. The deformation characteristics of surrounding soil and the change of surface settlement under different excavation sequence are compared. The results show that the excavation of shield tunnel will cause obvious surface subsidence, about 3.0 cm; The stress of the inner and outer side of the pre-built tunnel will be reduced correspondingly by the construction of the post-built tunnel. Different construction sequence has no significant effect on both of them, but it will significantly affect the lining displacement of the built tunnel. When the first working condition is up and down, the later tunnel will increase the settlement of the first tunnel, but in the first and then the upper working condition. The post-built tunnel can protect the top displacement of the lining of the pre-built tunnel and weaken the subsidence by 0.46 cm. Therefore it is recommended that the construction sequence of the downlink tunnel and the upstream tunnel should be first excavated and then excavated.
【作者單位】： 浙江大學濱海和城市巖土工程研究中心;杭州市城東新城建設投資有限公司;中鐵第四勘察設計院集團有限公司;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)(2015CB057801) 國家自然科學基金(51278449,51238009,51338009)資助
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 隨著城市規(guī)模的擴大,土地資源日益枯竭,人們的出行需求越來越難以得到滿足,發(fā)展地下軌道交通逐漸成為城市解決交通問題的常用方法。在城市中開挖隧道,除了隧道工程本身常見的滲透、地質不良等設計施工問題,最具挑戰(zhàn)性的是研究和控制開挖隧道本身對其周圍環(huán)境造成的影響,如對城

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本文編號：1383358