本文關(guān)鍵詞：地鐵列車對傾斜隧道火災(zāi)煙氣輸運規(guī)律影響研究　出處：《中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著我國人口的不斷增長及中小型城市的加速式發(fā)展,交通擁堵等問題層出不窮,城市地鐵軌道交通在交通運輸中起到關(guān)鍵的作用。然而地鐵隧道一旦發(fā)生火災(zāi),將造成巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡,存在著向群死群傷特大事故轉(zhuǎn)化的巨大風(fēng)險�；馂�(zāi)產(chǎn)生的有毒有害煙氣是導(dǎo)致人員傷亡的主要原因,因此研究地鐵隧道火災(zāi)煙氣輸運規(guī)律十分必要。目前,在地鐵隧道火災(zāi)煙氣輸運規(guī)律研究中,前人主要研究阻塞物或坡度對煙氣逆流長度和臨界風(fēng)速的影響,通過實驗和數(shù)值模擬得到系列預(yù)測模型。本文通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)關(guān)于隧道內(nèi)阻塞物和坡度共同作用下煙氣逆流長度和臨界風(fēng)速的研究十分有限,因此本文通過理論分析、縮尺寸實驗和FDS數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,對地鐵列車阻塞條件下隧道坡度對火災(zāi)煙氣輸運規(guī)律的影響展開研究,具體工作包括以下兩方面:(1)研究了地鐵列車阻塞條件下坡度隧道煙氣逆流長度規(guī)律。首先通過縮尺寸實驗研究了水平無阻塞隧道內(nèi)煙氣逆流長度變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)煙氣逆流長度變化趨勢和Weng和Li的煙氣逆流長度預(yù)測模型吻合度較好;其次通過在隧道內(nèi)放置阻塞物,采用縮尺寸實驗和FDS數(shù)值模擬研究阻塞條件下水平隧道煙氣逆流長度變化規(guī)律,研究發(fā)現(xiàn),與水平無阻塞工況相比,阻塞效應(yīng)改變隧道內(nèi)縱向通風(fēng)風(fēng)速大小,導(dǎo)致煙氣逆流長度小于水平無阻塞工況,同時發(fā)現(xiàn)由于地鐵列車的存在,煙氣逆流長度曲線存在拐點;最后探究了坡度和阻塞物共同作用下煙氣逆流長度變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)隨著坡度的增加,煙氣逆流長度呈現(xiàn)增長趨勢,并根據(jù)實驗和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)提出了坡度隧道煙氣逆流長度預(yù)測公式。(2)研究了地鐵列車阻塞條件下坡度隧道臨界風(fēng)速變化規(guī)律。首先根據(jù)前文逆流長度模型推導(dǎo)出水平無阻塞隧道臨界風(fēng)速模型,并與Li、Wu、Weng模型進行對比,結(jié)果表明,本文實驗和數(shù)值模型與前人研究結(jié)果有較好吻合度;其次在水平無阻塞隧道基礎(chǔ)上探討了阻塞物對臨界風(fēng)速的影響,發(fā)現(xiàn)阻塞物作用下臨界風(fēng)速降低57%,降低比例為阻塞物橫截面積占隧道橫截面積比值;最后對坡度與阻塞物耦共同作用下臨界風(fēng)速變化規(guī)律進行研究,發(fā)展了適合此場景的臨界風(fēng)速預(yù)測模型。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U458

【參考文獻】

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本文編號：1374420