本文關(guān)鍵詞：基于FPGA的遺傳算法在交通控制中的應(yīng)用　出處：《西南交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 智能交通燈 現(xiàn)場可編程門陣列 遺傳算法 NIOS Ⅱ

【摘要】：堵車現(xiàn)象在一個城市里隨處可見,不僅造成經(jīng)濟損失、空氣污染等問題,還對乘車人的身心健康有一定的影響。單一的交通信號燈控制方法往往難以適應(yīng)復(fù)雜多變的交通流,造成空等現(xiàn)象,影響公路的流通能力,所以智能交通燈的出現(xiàn)勢在必行[¨。智能交通信號燈是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,它能有效增加公路的通行能力,改善道路交通狀況。本文采用在道路叉口各相位單位時間內(nèi)到達和離開車輛數(shù)的差來作為識別判據(jù),結(jié)合道路飽和度,設(shè)計了基于車輛感應(yīng)器的感應(yīng)控制和基于遺傳算法的自適應(yīng)控制,感應(yīng)控制又包括單點控制和固定周期控制。交通燈系統(tǒng)整體基于Altera公司Nios Ⅱ嵌入式處理器的SOPC (System on a Programmable Chip)方案。遺傳算法廣泛應(yīng)用于智能控制中,但大部分的應(yīng)用都采用具有馮諾依曼或哈弗結(jié)構(gòu)的計算機去實現(xiàn),因為這兩種結(jié)構(gòu)是串行計算的原因,遺傳算法在運行時間上往往不是很理想,當面臨一些大規(guī)模、復(fù)雜問題時,往往導(dǎo)致計算無法實現(xiàn)。因為現(xiàn)場可編程門陣列(Field-Programmable Gate Array, FPGA)的并行計算優(yōu)勢,使得基于FPGA的遺傳算法在運行時間上會有數(shù)量級的提高。這樣不僅提高了系統(tǒng)的性能,也增加了遺傳算法的實用性。實驗結(jié)果表明,設(shè)計的交通燈系統(tǒng)能滿足預(yù)期的設(shè)計目標,基于FPGA的遺傳算法比基于傳統(tǒng)計算機的遺傳算法在運行速度上有很大的提高,使得一些大規(guī)模、復(fù)雜的問題有了解決的可能性[24].
[Abstract]:The traffic light system is widely used in intelligent control because of the difference between the number of vehicles arriving and leaving the vehicle in the time of each phase unit of the road fork , which can effectively increase the traffic capacity of the highway and improve the road traffic situation .

【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TP18;TP273

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 束禮寶,宋克柱,王硯方;偽隨機數(shù)發(fā)生器的FPGA實現(xiàn)與研究[J];電路與系統(tǒng)學(xué)報;2003年03期

2 李健;;論不可微函數(shù)的一種混合遺傳算法[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2010年11期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 黃忠濤;基于Nios軟核處理器的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計[D];西南石油學(xué)院;2004年

2 周文瑾;采用NiosⅡ處理器的LED屏控制系統(tǒng)[D];成都理工大學(xué);2007年

3 趙雄;基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的遠程數(shù)據(jù)傳輸[D];廈門大學(xué);2007年

4 趙玲玲;基于模糊控制技術(shù)的智能交通設(shè)計[D];浙江理工大學(xué);2014年

5 梅婧;基于圖像處理及嵌入式系統(tǒng)的交通燈智能控制[D];東華大學(xué);2014年

，

本文編號：1374426