本文關(guān)鍵詞：多年凍土區(qū)分離式路基熱干擾預(yù)防及處治措施研究　出處：《公路交通科技》2015年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為確定分離式路基相互間熱干擾程度,并采用相應(yīng)的工程處治方案,通過采用理論分析及數(shù)值仿真方法將不同間距、含冰量工況下的分離式路基熱干擾程度分為輕、中、重3個等級,以熱干擾程度等級劃分為基礎(chǔ),提出針對各等級熱干擾的工程處治措施,并分別建立預(yù)估模型,對各種處治措施的長期應(yīng)用效果進行分析。研究結(jié)果表明:分離式路基間距大于5 m工況下,其相互間熱干擾可忽略,間距3~5 m時熱干擾開始加強,間距小于0 m時熱干擾開始劇烈;通過對各種工況下處治措施應(yīng)用效果的數(shù)值分析,所提出的處治措施可有效防止路基間的熱干擾效應(yīng),并且長期作用效果顯著。
[Abstract]:In order to determine the degree of thermal interference between the separated subgrade and adopt the corresponding engineering treatment scheme, the different spacing was calculated by theoretical analysis and numerical simulation. The thermal interference degree of separated subgrade under the condition of ice content is divided into three grades: light, medium and heavy. Based on the classification of thermal interference, the engineering treatment measures for each grade thermal disturbance are put forward. The prediction models are established and the long-term application effects of various treatment measures are analyzed. The results show that the thermal interference between the separated subgrade is negligible when the distance between the subgrade is more than 5 m. When the distance is 3 ~ 5 m, the thermal interference begins to strengthen, and when the distance is less than 0 m, the thermal interference begins to be intense. Through the numerical analysis of the application effect of the treatment measures under various working conditions, the proposed treatment measures can effectively prevent the thermal interference effect between the subgrade, and the long-term effect is remarkable.
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(九七三計劃)項目(2012CB026106) 國家科技支撐計劃項目(2014BAG05B03)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 0引言共和-結(jié)古公路是我國多年凍土區(qū)第一條高速公路,在公路建設(shè)過程中,為了適應(yīng)地形地物,克服路段高差,不可避免地需要采用分離式路基通過。實踐表明:分離式路基間距過小時,兩分離路基相互之間會產(chǎn)生熱干擾效應(yīng),一側(cè)路基邊坡及坡腳的吸熱會嚴(yán)重影響另一側(cè)路基的熱量收支平衡,

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1364905