發(fā)布時間：2018-01-01 14:10

  本文關鍵詞：基于模型試驗的盾構隧道縱向剛度分析　出處：《巖土工程學報》2015年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 盾構隧道 管片結構 模型試驗 縱向剛度

【摘要】：為探明盾構隧道縱向變形性能及抗彎剛度有效率的取值,基于模型試驗,根據(jù)相似理論對通縫、錯縫及勻質圓筒模型進行縱向模型試驗研究。分別對3種縱向試驗模型進行了加載試驗,采用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試加載過程中的管片模型的縱向變形,得到了各級荷載下通縫、錯縫及勻質圓筒模型縱向變形規(guī)律及其抗彎剛度有效率,并對試驗結果進行對比分析。結果表明:1盾構隧道縱向變形與荷載基本呈線性關系;2通縫、錯縫隧道縱向抗彎剛度有效率分別在0.18~0.39和0.20~0.40;3通縫和錯縫隧道的縱向彎曲變形性能基本一致,錯縫拼裝效應對盾構隧道縱向變形的影響并不明顯,研究成果可為盾構隧道的設計提供參考。
[Abstract]:In order to investigate the performance of shield tunnel longitudinal deformation and bending stiffness value of efficiency, based on the model test, according to the similarity theory of joints, experimental research on longitudinal model of staggered and homogeneous cylinder model. The loading test of 3 longitudinal test model, the longitudinal deformation data mining segment model test loading system in the process, obtained under different loads through joint, staggered joint and uniform cylinder model for longitudinal deformation and bending rigidity of efficiency, and the test results were analyzed. The results show that the linear relationship between the load and the longitudinal deformation of shield tunnel 1; 2 joints, staggered longitudinal resistance bending stiffness respectively in 0.18~0.39 and 0.20~0.40 efficiency; 3 through joint and staggered joint tunnel longitudinal bending deformation performance is basically the same, staggered joint assembling effect influence of shield tunnel longitudinal deformation is not obvious, the results can be used as shield The design of the tunnel provides reference.

【作者單位】： 長安大學公路學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51178052,50808020,51478044)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言盾構隧道受到小半徑曲線、大坡度施工、鄰近施工、地層沉降、平行設置隧道、地震等因素影響時,僅僅依據(jù)橫斷面的結構設計來評價其力學行為是比較困難的[1]。因此,盾構隧道設計中,需要考慮施工各階段及完成后的作用狀態(tài)及襯砌的結構特點,根據(jù)需要進行縱斷面的結構設計,縱

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：1364834