本文關(guān)鍵詞：基于二流體模型的交通分析及OD出行時(shí)間矩陣　出處：《公路交通科技》2015年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：為了獲得小區(qū)域的交通特性并快速找出小區(qū)域之間的時(shí)間最短路徑從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)的目的,利用出租車(chē)GPS數(shù)據(jù)提取出行距離和出行時(shí)間,運(yùn)用二流體模型建立行駛時(shí)間與停止時(shí)間關(guān)系曲線(xiàn),提出了利用二流體曲線(xiàn)進(jìn)行交通分析的方法,發(fā)現(xiàn)二流體曲線(xiàn)的帶寬對(duì)交通運(yùn)行及疏導(dǎo)有較大價(jià)值。隨后分析了各小區(qū)域單位距離行程時(shí)間與單位距離停駛時(shí)間的變化關(guān)系,佐證了不同小區(qū)域?qū)煌ㄗ兓拿舾卸炔煌�。最后利用矩陣迭代法�?jì)算了不同單位距離停駛時(shí)間下的最短出行時(shí)間路徑,并分析了小區(qū)域之間的OD出行時(shí)間矩陣,表明二流體模型可用于動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)。
[Abstract]:In order to obtain the traffic characteristics of small area and fast to find the small area between the time of the shortest path in order to achieve the purpose of dynamic induction, extraction of travel distance and travel time by taxi GPS data, using the two fluid model of travel time and stop time curve, a method of traffic analysis using two fluid curve, two fluid curve bandwidth is very valuable for traffic and operation. Then analyzed the relation between the area of unit distance travel time and distance change unit stop time, evidence of the different areas through changes to pay different sensitivity. Finally the shortest travel time path in different distance under the stop time is calculated by using matrix iteration method and analysis of the OD matrix of the small area between the travel time, show that the two fluid model can be used for dynamic route guidance.

【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;長(zhǎng)沙市公安局交通警察支隊(duì);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71071024) 湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(12JJ2025) 長(zhǎng)沙市科技局重點(diǎn)項(xiàng)目(K1106004-11)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.122
【正文快照】： 0引言O(shè)D矩陣是進(jìn)行交通規(guī)劃與管理的核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和前提條件,無(wú)論是交通規(guī)劃階段的4階段法還是交通管理階段的智能交通技術(shù),都需要充分詳實(shí)的OD矩陣,研究獲得實(shí)時(shí)OD矩陣的理論技術(shù)具有重要的價(jià)值。胡優(yōu)[1]為減少OD調(diào)查數(shù)據(jù)量,對(duì)抽樣矩陣優(yōu)化模型進(jìn)行了研究。傳統(tǒng)的OD出行矩陣

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1364553