本文關(guān)鍵詞：城市交通專(zhuān)用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議研究　出處：《浙江大學(xué)》2016年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 城市交通 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò) 通信協(xié)議 識(shí)別 可靠性 吞吐量 通信速率

【摘要】：無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)由于其組網(wǎng)靈活、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、低功耗、低成本等優(yōu)點(diǎn),成為智能交通系統(tǒng)感知網(wǎng)絡(luò)的支撐技術(shù)。通信協(xié)議是無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的核心。本文針對(duì)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)眾多、差異巨大的現(xiàn)狀,結(jié)合城市交通應(yīng)用場(chǎng)景的獨(dú)特特點(diǎn),研究城市交通專(zhuān)用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,包括協(xié)議分析、評(píng)估和改進(jìn)。本文首先比較了主流無(wú)線通信協(xié)議技術(shù)的特點(diǎn),從協(xié)議的傳輸可靠性、時(shí)延、對(duì)移動(dòng)特性的支持等多個(gè)角度,分析各協(xié)議的適用性；然后基于ZigBee協(xié)議,針對(duì)典型的城市智能交通系統(tǒng)應(yīng)用需求,本文提出一種基于多路側(cè)節(jié)點(diǎn)(RSU)的可靠車(chē)輛識(shí)別方法和一種自適應(yīng)通信速率控制機(jī)制。其中前者主要利用RSU密集布放的特點(diǎn),通過(guò)改進(jìn)協(xié)議的交互流程和優(yōu)化時(shí)延參數(shù)的設(shè)置,實(shí)現(xiàn)車(chē)載節(jié)點(diǎn)(OBU)在較短的時(shí)間間隔內(nèi)與多個(gè)RSU交互身份信息,從而提高識(shí)別率；后者則主要通過(guò)分析影響網(wǎng)絡(luò)吞吐量和數(shù)據(jù)傳輸可靠性的因素,對(duì)通信數(shù)據(jù)速率進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)對(duì)少車(chē)高速運(yùn)動(dòng)和多車(chē)低速運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)典型場(chǎng)景下通信性能的優(yōu)化。最后,實(shí)驗(yàn)表明,本文提出的方法可以明顯改善協(xié)議性能。論文共6章,分述如下：第1章對(duì)課題研究的背景進(jìn)行介紹,并對(duì)城市交通專(zhuān)用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議研究現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)闡述。第2章對(duì)典型城市交通應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行描述,并結(jié)合場(chǎng)景特點(diǎn),通過(guò)理論分析與仿真的方法對(duì)主流無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議技術(shù)進(jìn)行研究比較。第3章介紹IEEE 802.15.4協(xié)議規(guī)定的節(jié)點(diǎn)通過(guò)關(guān)聯(lián)加入網(wǎng)絡(luò)流程、信道掃描流程、CSMA-CA信道接入機(jī)制等,并結(jié)合城市交通環(huán)境特點(diǎn),提出需要優(yōu)化或者改進(jìn)的問(wèn)題。第4章詳細(xì)講述本文提出的基于多RSU實(shí)現(xiàn)的車(chē)輛快速可靠識(shí)別方法。通過(guò)識(shí)別方法的提出、新識(shí)別方法的通信交互流程的描述、識(shí)別算法闡述以及仿真和實(shí)驗(yàn)對(duì)新提出的識(shí)別方法的性能評(píng)估這幾個(gè)方面來(lái)介紹。第5章詳細(xì)介紹基于ZigBee的通信速率自適應(yīng)機(jī)制。這里主要針對(duì)城市交通少車(chē)高速與多車(chē)低速兩種典型場(chǎng)景,通過(guò)對(duì)CSMA-CA信道接入機(jī)制的分析,基于接入網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù),動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)傳輸速率,實(shí)現(xiàn)通信效率與可靠性的綜合優(yōu)化。第6章對(duì)全文進(jìn)行總結(jié),并對(duì)城市交通無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)協(xié)議研究進(jìn)行展望。
[Abstract]:In this paper , the characteristics of wireless sensor networks are analyzed , and the characteristics of wireless sensor networks are analyzed .

【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TP212.9;TN915.04;U12-39

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳志鳳;;用于智能交通管理的無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究[J];電子技術(shù)與軟件工程;2015年11期

2 劉小洋;伍民友;;車(chē)聯(lián)網(wǎng):物聯(lián)網(wǎng)在城市交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2012年04期

3 傅明;湯強(qiáng);;基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通流量采集系統(tǒng)[J];交通信息與安全;2011年04期

4 潘振興;楊曉光;潘玉琪;滕蛟;;基于WSN的公交車(chē)輛信息采集系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能評(píng)價(jià)方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2009年05期

5 王寶英;蔡雪梅;梅春燕;劉鵬;;基于ZigBee技術(shù)的智能交通網(wǎng)絡(luò)研究[J];重慶郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年06期

6 齊楠;韓波;李平;;智能交通系統(tǒng)中無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用[J];機(jī)電工程;2007年10期

7 習(xí)勇;黃清艷;魏急波;吳宇;;基于IEEE 802.11高速無(wú)線局域網(wǎng)的速率自適應(yīng)MAC協(xié)議研究[J];電子與信息學(xué)報(bào);2007年06期

8 趙智明,項(xiàng)洪印;DSRC技術(shù)及其在智能交通中的應(yīng)用[J];中國(guó)科技信息;2005年22期

9 劉敏鈺,吳泳,伍衛(wèi)國(guó);無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)(WSN)研究[J];微電子學(xué)與計(jì)算機(jī);2005年07期

10 朱曉紅,王曉平,程民利;GPS智能車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)[J];電子科技;2003年24期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 潘玉琪;吳志周;儲(chǔ)浩;;無(wú)線傳感器技術(shù)在公交優(yōu)先控制上的應(yīng)用初探[A];第一屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 丁男;基于WSN的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通流數(shù)據(jù)獲取相關(guān)技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 茅佳佳;智能電網(wǎng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)MAC層性能優(yōu)化策略研究[D];浙江理工大學(xué);2012年

2 鄒允;無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議性能分析與優(yōu)化[D];西安電子科技大學(xué);2010年

3 王偉;IEEE 802.15.4 MAC層理論建模[D];浙江大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1356497