發(fā)布時間：2017-12-28 06:42

  本文關(guān)鍵詞：地鐵隧道下穿既有鐵路施工時的地基加固分析　出處：《城市軌道交通研究》2015年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：地鐵隧道在下穿既有鐵路施工時,保證鐵路運營安全是施工中的關(guān)鍵問題之一。通過建立FLAC三維數(shù)值模型,對南京地鐵S8線某段盾構(gòu)隧道下穿既有寧啟鐵路進行了計算分析,并根據(jù)計算結(jié)果建議對鐵路路基采取地基注漿加固措施。對加固后的地基重新進行計算,同時制定了地基變形監(jiān)測方案。監(jiān)測結(jié)果表明,地鐵隧道盾構(gòu)施工時,影響地面沉降的因素由地基和施工參數(shù)共同作用組成。在地鐵隧道下穿鐵路施工時,對鐵路地基進行的注漿預(yù)加固保護措施和盾構(gòu)掘進過程中對施工參數(shù)進行的動態(tài)調(diào)整,保證了地鐵隧道施工期間該鐵路的運營安全。
[Abstract]:To ensure the safety of the railway operation is one of the key problems in the construction of the subway tunnel under the existing railway construction. Based on the establishment of FLAC three-dimensional numerical model, the shield tunnel under the S8 line of Nanjing Metro is calculated and analyzed under the existing Ningqi railway. Based on the calculation results, it is suggested that the foundation grouting reinforcement measures for railway subgrade should be adopted. At the same time, the foundation deformation monitoring scheme is set up. The monitoring results show that the factors that affect the ground subsidence are composed of the joint effect of ground and construction parameters. During the construction of subway tunnel underneath the railway, pre grouting reinforcement measures for the railway foundation and dynamic adjustment of the construction parameters during the shield tunneling process ensure the operation safety of the railway tunnel during construction.
【作者單位】： 西安科技大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院;中鐵七局集團西安工程公司;
【分類號】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 新建地鐵隧道下穿既有鐵路線施工時,會對既有鐵路線的結(jié)構(gòu)和軌道產(chǎn)生影響。不同的施工方法、控制技術(shù)措施在不同的施工階段對既有鐵路線變形的影響是不同的。地鐵隧道盾構(gòu)下穿施工是一項存在多項不確定因素的綜合工程,或多或少會引起鐵路軌道的前后不平順及整體沉降或差異沉降

【參考文獻】

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