本文關鍵詞：樁承式加筋路堤土拱效應的縮尺模型試驗研究　出處：《巖石力學與工程學報》2015年S2期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 樁基礎 樁承式加筋路堤 剛性樁 土工合成材料 土拱效應 黏聚力 樁帽凈間距

【摘要】：通過縮尺模型試驗,主要研究樁承式加筋路堤中正方形布樁的樁帽凈間距、路堤填土性質對土拱效應的影響,分析填土黏聚力和樁帽間距對土拱效應的影響及其隨附加荷載變化的規(guī)律。研究結果表明:(1)路堤填土的黏聚力使填土中土拱效應增強,樁帽上的土壓力增大,而樁間土土壓力減小;與黏聚力為0的填土相比,填土內黏聚力不等于0時,樁體荷載分擔比增大,在相同荷載條件下樁間土和路堤表面的沉降均減小。(2)填土的成拱條件應與黏聚力無關,土拱高度應該大于1.0倍且小于1.5倍的樁帽凈間距。(3)樁帽間距越大,土拱效應越弱,樁體荷載分擔比越小。(4)不管路堤填土是否具有黏聚力以及樁帽凈間距如何變化,樁承式加筋路堤中樁帽邊緣處的土壓力均大于樁帽中心處的土壓力。
[Abstract]:Based on the scale model test, the influence of the net spacing of the pile cap and the nature of the embankment on the soil arching effect in the pile supported reinforced embankment is studied. The influence of the cohesive force and the distance between the pile caps on the soil arching effect and the rule of the change with the additional load are analyzed. The results show that: (1) the cohesion of the embankment soil arch effect, soil pressure on the pile cap and pile soil pressure increased, decreased; compared with the cohesion of 0 fill, fill in the cohesive force is not equal to 0, the pile load sharing ratio increases, the settlement of pile load conditions between the soil and the embankment surface under the same load were decreased. (2) the arch condition of the fill should not be related to the cohesive force, and the height of the soil arch should be more than 1 times and less than 1.5 times the net spacing of the pile cap. (3) the larger the pile cap spacing is, the weaker the soil arch effect is, the smaller the load sharing ratio of the pile is. (4) no matter whether the cohesive force of the embankment fills or how the net spacing of pile caps varies, the earth pressure at the edge of pile cap in pile supported reinforced embankment is greater than that at the center of pile cap.
【作者單位】： 同濟大學地下建筑與工程系;同濟大學巖土及地下工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41272293)
【分類號】：U416.12
【正文快照】： 1引言樁承式加筋路堤是由地基、樁和樁帽、加筋墊層與填土路堤所構成的,通過樁(帽)和水平加筋的共同作用,以滿足軟土地基上建造路堤的一種新型構筑物形式。樁承式加筋路堤受力性狀比較復雜,樁的抗壓剛度大于樁間土抗壓剛度,因而樁間土上路堤沉降大于樁帽上路堤沉降,兩者之間存

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 費康;王軍軍;陳毅;;樁承式路堤土拱效應簡化分析方法[J];巖土力學;2012年08期

【共引文獻】

相關博士學位論文 前3條

1 張軍;樁承式加筋路堤掛網(wǎng)技術開發(fā)與研究[D];華中科技大學;2013年

2 張軍;樁承式加筋路堤掛網(wǎng)技術開發(fā)與研究[D];華中科技大學;2012年

3 張崇磊;中等壓縮性土地區(qū)短樁樁網(wǎng)復合地基路基荷載傳遞規(guī)律及沉降機理研究[D];西南交通大學;2015年

相關碩士學位論文 前3條

1 完紹金;樁承式路堤土拱效應的顆粒流分析[D];揚州大學;2013年

2 趙帆;樁承加筋土復合地基性狀數(shù)值模擬分析[D];浙江大學;2013年

3 張洪巖;礦區(qū)地下采場回填應力分布的數(shù)值模擬研究[D];吉林大學;2014年

【二級參考文獻】

相關期刊論文 前4條

1 費康;劉漢龍;;樁承式加筋路堤設計理論研究進展[J];水利水電科技進展;2008年04期

2 曹衛(wèi)平;陳仁朋;陳云敏;;樁承式加筋路堤土拱效應試驗研究[J];巖土工程學報;2007年03期

3 費康,劉漢龍,高玉峰;路堤下現(xiàn)澆薄壁管樁復合地基工作特性分析[J];巖土力學;2004年09期

4 費康;王軍軍;陳毅;;樁承式路堤土拱效應的試驗和數(shù)值研究[J];巖土力學;2011年07期

【相似文獻】

相關期刊論文 前8條

1 劉洪瑞;莊泳浩;;厚淤泥層地區(qū)橋梁樁基土拱效應的影響因素分析[J];公路交通科技(應用技術版);2008年03期

2 高雁;豆紅強;;筒樁樁承式路堤土拱效應的三維數(shù)值模擬[J];公路工程;2014年03期

3 董捷;張永興;文海家;王桂林;;懸臂式抗滑樁三維土拱效應研究[J];工程勘察;2009年03期

4 秦磊;李宏全;秦偉航;楊興旺;;單排抗滑樁樁間距對土拱效應影響的數(shù)值分析[J];公路交通科技(應用技術版);2014年07期

5 李惠玲;胡榮華;強小俊;;樁承地基路堤土拱效應的影響因素分析[J];鐵道建筑;2012年10期

6 費康;陳毅;王軍軍;;樁承式路堤土拱效應發(fā)揮過程研究[J];巖土力學;2013年05期

7 陳保國;鄭俊杰;魯燕兒;;非對稱溝埋式涵洞涵-土作用機理(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2009年01期

8 ;[J];;年期

相關碩士學位論文 前7條

1 張昂;溝埋式涵洞的土拱效應及土壓力研究[D];太原理工大學;2014年

2 張棟;樁網(wǎng)結構低路基土拱效應及加筋墊層動力特性研究[D];北京交通大學;2015年

3 黃孝敏;閉合型地下連續(xù)墻橋梁基礎土拱效應分析[D];西南交通大學;2012年

4 王廣軍;樁板墻工程土拱效應及合理樁間距研究[D];西南交通大學;2006年

5 許鵬;汪延公路膨脹性軟巖滑坡抗滑樁樁土效應研究[D];吉林大學;2013年

6 吳銳;城市下穿式立交橋深基坑支護問題研究[D];合肥工業(yè)大學;2009年

7 段平;樁承式路堤土拱效應的機理研究及數(shù)值模擬[D];華南理工大學;2011年

，

本文編號：1344561