本文關鍵詞：建筑渣土作為道路填筑材料的改性試驗研究　出處：《中外公路》2015年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 道路填筑材料 改性試驗 水泥+建筑渣土 水泥粉煤灰+建筑渣土 石灰粉煤灰+建筑渣土

【摘要】：通過對建筑渣土的基本性能試驗,以及水泥+建筑渣土、水泥粉煤灰+建筑渣土、石灰粉煤灰+建筑渣土的改性試驗研究表明:建筑渣土可以作為路基填料,改性后的強度隨摻合料的增加而增大,水泥粉煤灰改性建筑渣土的配合比在30∶70、kw=1(kw為細料與粗料重量比)時強度最大,水泥改性建筑渣土溫度穩(wěn)定性較好。最后通過建筑渣土作為路基填料的應用實例,說明建筑渣土作為路基填料可以滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、工后總沉降量以及沉降速率的要求。
[Abstract]:The basic performance test of construction waste, construction waste, cement and cement + flyash + lime fly ash + construction waste, construction waste modification tests show that the construction waste can be used as roadbed filler, modified strength with admixture increases, cement fly ash modified construction waste with the ratio of 30: 70, kw=1 (kW is fine and coarse material weight ratio) when the maximum strength of cement modified building muck better temperature stability. Finally, through the application example of building waste soil as roadbed filler, it is showed that building residues as roadbed fillers can meet the requirements of structural stability, total settlement after construction and settlement rate.
【作者單位】： 黃河水利職業(yè)技術學院;開封市建筑設計院有限公司;
【基金】：河南省教育廳科學技術重點項目(編號:13B440124) 黃河水利職業(yè)技術學院青年基金資助項目(編號:2013QNKY018)
【分類號】：U414
【正文快照】： 建筑渣土一般為建設或拆除建筑物過程中產(chǎn)生的固體廢棄物,主要由土、散落的砂漿、剔鑿產(chǎn)生的磚和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、各種包裝材料和其他廢棄物等組成。據(jù)統(tǒng)計,每1萬m2建筑施工過程將產(chǎn)生500~600t的建筑渣土,每拆遷1m2建筑物將產(chǎn)生0.5~1m3建筑渣土,

【參考文獻】

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【共引文獻】

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