發(fā)布時(shí)間：2017-12-22 20:06

  本文關(guān)鍵詞：橋下高速行駛列車對橋梁主梁位置風(fēng)環(huán)境的影響研究　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2015年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：高速列車行駛時(shí)對周圍的壓力場和速度場產(chǎn)生強(qiáng)烈的變化,激烈的空氣動(dòng)力效應(yīng)對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定作用,從而影響周圍建筑和結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)安全性。由于采用風(fēng)洞試驗(yàn)測試手段研究此類問題在技術(shù)上尚存在難以克服的困難,因此,以計(jì)算流體力學(xué)Fluent軟件為仿真平臺(tái),采用"動(dòng)網(wǎng)格"技術(shù),編寫UDF列車行駛路線程序,對無側(cè)風(fēng)、微小側(cè)風(fēng)以及橋梁設(shè)計(jì)側(cè)風(fēng)速作用下高速列車以不同列車速度通過橋底的數(shù)值模擬,并對行車路線方向的橋梁主梁斷面進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測,給出高速列車通過橋底區(qū)域時(shí)的速度和壓力空間分布規(guī)律,計(jì)算各側(cè)風(fēng)速、不同列車速度情況下列車風(fēng)對橋梁主梁局部位置的沖擊載荷,從而研究各工況下列車風(fēng)對橋梁主梁的氣動(dòng)作用,為橋梁設(shè)計(jì)單位提供具有參考價(jià)值的結(jié)論和建議。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;路易斯安娜州立大學(xué)土木與環(huán)境工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(51408061) 交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目(2011318824140)
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 2.路易斯安娜州立大學(xué)土木與環(huán)境工程系,美國路易斯安娜州巴吞魯日70803)隨著中國高速鐵路建造的飛速發(fā)展,高速列車的速度也在不斷提高。高速行駛列車形成的列車風(fēng)對周圍風(fēng)環(huán)境產(chǎn)生影響,從而帶來一系列的問題。列車風(fēng)可能危及站臺(tái)上的人員以及沿線建筑物的安全,卷起站臺(tái)邊沿或

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1320834