本文關(guān)鍵詞：淺論拱北隧道暗挖段曲線管幕頂進(jìn)沉降控制技術(shù)　出處：《施工技術(shù)》2015年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于其他工程管幕施工的研究成果,及拱北隧道第1階段頂管(2根試驗(yàn)管)和第2階段頂管(4根中部管)的施工情況,分析了拱北隧道暗挖段曲線管幕施工期間產(chǎn)生地層沉降的影響因素,并總結(jié)提出了相應(yīng)的技術(shù)控制措施。
【作者單位】： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 0引言港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道暗挖段下穿拱北口岸限定區(qū)域,地理環(huán)境復(fù)雜,是國(guó)內(nèi)第一座采用曲線管幕法施工的隧道,結(jié)構(gòu)位于曲率半徑R=885.852~906.298m的緩和曲線和圓曲線上,采用36根鐖1 620mm管幕及凍結(jié)帷幕的超前支護(hù)形式,具體布置如圖1,2所示。拱北口岸作為國(guó)內(nèi)第一大

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