本文關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線無砟軌道大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)墩梁固結(jié)處局部應(yīng)力分析　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)墩梁結(jié)合區(qū)域結(jié)構(gòu)構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力鋼束布置和應(yīng)力分布都比較復(fù)雜,是T構(gòu)橋的關(guān)鍵部位。結(jié)合某客運(yùn)專線70 m跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)的設(shè)計(jì)方案,利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)墩梁固結(jié)部位進(jìn)行精細(xì)的有限元局部應(yīng)力分析,得到施工階段及運(yùn)營階段墩梁固結(jié)區(qū)的應(yīng)力分布規(guī)律,以便指導(dǎo)工程的設(shè)計(jì)和施工。結(jié)果表明,該結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力配束合理,施工階段及運(yùn)營階段應(yīng)力均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
【作者單位】： 大西鐵路客運(yùn)專線有限公司;
【分類號(hào)】：U441.5;U213.244
【正文快照】： 1概述某客運(yùn)專線多處工點(diǎn)采用了(70+70)m的預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)(圖1),線路為雙線,線間距為5.0 m,其設(shè)計(jì)速度為350 km/h。采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道或CRTSⅡ型板式無砟軌道,設(shè)計(jì)列車活載為“ZK活載”。主梁計(jì)算跨度為(70+70)m,支座中心線至梁端0.75 m,梁全長(zhǎng)141.5 m。中支點(diǎn)截面

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本文編號(hào)：1319469