本文關鍵詞：行政壟斷程度評價指標體系構建及衡量──以中國收費公路行業(yè)為例　出處：《技術經(jīng)濟與管理研究》2015年08期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：文章以收費公路行業(yè)行政壟斷測度的指標體系構建為研究核心,從行業(yè)屬性入手,運用動態(tài)聚類法,對具有行政壟斷特性的八大基礎設施行業(yè)進行類型聚類;使用距離判別法找出收費公路行業(yè)所屬類別;參照同類別行業(yè)的測度指標,在SPRCP的基礎上構建了具有收費公路行業(yè)特色且能科學界定壟斷程度的測度指標體系。最后運用指標體系中的十六項評價指標實證測度行政壟斷程度,將其結果與其它行業(yè)的測算結果進行對比,通過分析進一步驗證了本指標體系的合理性,為治理該行業(yè)非合理性行政壟斷指明方向。
【作者單位】： 長安大學經(jīng)濟與管理學院;
【基金】：2013年國家社科基金項目(13BJY123) 長安大學中央高�？蒲袠I(yè)務費專項資金項目(0009-2014G6235034)
【分類號】：F542
【正文快照】： 一、引言不適當?shù)男姓䦃艛鄬е铝耸召M公路行業(yè)經(jīng)濟績效低、體制運行效率差等問題,市場機制的進入盡管在某種程度上緩解了這一矛盾,但其成效卻不是很顯著。追根溯源,成效不顯著是因為未真正探尋到收費公路行業(yè)行政壟斷的屬性和影響因素。于良春等人在ISCP范式指標體系下,根據(jù)行

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7 張e，

本文編號：1309777