發(fā)布時間：2017-12-19 23:33

  本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)隧道所穿越建筑物的安全性影響評估及控制措施　出處：《吉林大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：我國經(jīng)濟一直保持中高速的增長,這不斷促進國家的城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐,城市人口不斷增加帶動機動車保有量的不斷攀升,交通擁堵現(xiàn)象成為現(xiàn)代城市的交通常態(tài)。軌道交通相比于其他交通方式能更加有效地帶動經(jīng)濟增長,且具有高效、便捷、環(huán)保、節(jié)能、安全等特點成為解決城市交通擁擠問題的一大法寶。地鐵隧道施工中,盾構(gòu)法施工技術(shù)具有適用性廣、機械化程度高、安全、快捷等優(yōu)點,近年來越來越多的應用在地鐵施工中。由于盾構(gòu)施工受工程地質(zhì)條件、掘進過程人為控制等因素的影響,在一定程度上擾動周圍巖土體,隧道周邊巖土體的應力釋放伴隨著土體變形,變形在一定程度上會傳導至地面,當巖土體變形過大時對附近的建構(gòu)筑物安全性產(chǎn)生影響。因此,當盾構(gòu)隧道臨近建構(gòu)筑物時,如何確保盾構(gòu)隧道的施工安全及既有建構(gòu)筑物的安全是地鐵工程的重點和難點。本文以長春地鐵1號線北廣場站~南廣場站盾構(gòu)區(qū)間穿越長春火車站北站房為工程背景,通過使用有限元分析軟件,模擬盾構(gòu)隧道施工隊臨近的既有建筑物結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的影響,重點分析盾構(gòu)隧道施工對既有結(jié)構(gòu)帶來的影響,給出施工控制建議,優(yōu)化施工方案。本文主要開展的研究工作如下:(1)介紹盾構(gòu)掘進施工的原理,總結(jié)分析了盾構(gòu)法隧道施工時地層位移和地表沉降的產(chǎn)生機理,地層沉降的發(fā)展過程,并對地表沉降原因進行了探討。(2)結(jié)合數(shù)值模擬方法研究了當盾構(gòu)隧道穿越長春火車站北站房時,站房結(jié)構(gòu)的受力和變形的影響,結(jié)合數(shù)值模擬的計算結(jié)果對該建筑物的安全進行了評估,為盾構(gòu)施工提供合理可行的建議。(3)結(jié)合數(shù)值模擬結(jié)果,提出了適應長春地鐵1號線穿越北廣場站~南廣場站盾構(gòu)區(qū)間穿越長春火車站北站房段的控制措施。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U455.43

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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2 汶嬋;陳瑛;張暉;;基于地價函數(shù)的軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響[J];江南大學學報(自然科學版);2010年01期

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本文編號：1309892