本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜水流下沉管管節(jié)浮運(yùn)阻力的數(shù)值模擬　出處：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2015年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：沉管管節(jié)的浮運(yùn)阻力是確定工程施工方案的關(guān)鍵。筆者分析了管節(jié)在浮運(yùn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)及阻力狀態(tài),建立了管節(jié)浮運(yùn)的數(shù)值分析模型,利用CFD軟件STAR-CCM+對(duì)佛山沉管隧道管節(jié)在不同干舷、航向與不同流速水流作用下的浮運(yùn)阻力進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,探討了沉管在不同水流環(huán)境下浮運(yùn)的阻力特性。研究表明,建立的數(shù)值分析模型適用于復(fù)雜水流作用下沉管管節(jié)浮運(yùn)阻力的模擬分析;管節(jié)的浮運(yùn)阻力隨流向角的增加而增大;隨著浮運(yùn)速度的增加,管節(jié)浮運(yùn)阻力快速增大;隨干舷值增大,管節(jié)的浮運(yùn)阻力減小。本研究成果將為佛山沉管隧道管節(jié)的浮運(yùn)施工提供理論指導(dǎo)。
【作者單位】： 廣州打撈局;上海交通大學(xué)海洋水下工程科學(xué)研究院;
【基金】：上海市自然科學(xué)基金(15ZR1423300)
【分類號(hào)】：U459.5
【正文快照】： 1引言管節(jié)的浮運(yùn)是沉管隧道工程施工的重要工序。在管節(jié)浮運(yùn)過(guò)程中,由于受航道條件、水文和氣象等多種因素的影響,其受力狀況相當(dāng)復(fù)雜。為了確保將管節(jié)安全、穩(wěn)定地浮運(yùn)至預(yù)定沉放位置,需要掌握浮運(yùn)過(guò)程中管節(jié)的水動(dòng)力特性,其中,管節(jié)的浮運(yùn)阻力是確定工程施工方案的關(guān)鍵[1]。

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