本文關(guān)鍵詞：乳化瀝青冷再生路面性能衰變規(guī)律研究　出處：《公路交通科技》2015年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為掌握乳化瀝青冷再生路面技術(shù)狀況衰變規(guī)律,給冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供依據(jù),選擇我國南方某高速公路路面維修工程中137 km乳化瀝青冷再生路段作為研究對象,分析了其開放交通63個月內(nèi)路面損壞狀況指數(shù)PCI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面車轍深度指數(shù)RDI隨時間和交通荷載的變化規(guī)律。結(jié)果表明,在經(jīng)受了63個月3 271×104次的累計當(dāng)量軸載且未做任何大中修養(yǎng)護的情況后,乳化瀝青冷再生路面PCI,RQI仍為優(yōu),RDI指標(biāo)仍為良;路面技術(shù)狀況指標(biāo)衰變規(guī)律可以采用路面性能衰變通用方程描述,且路面壽命因子α顯著長于常規(guī)路面結(jié)構(gòu);路面病害以從上而下發(fā)展的Top-Down裂縫為主,病害影響深度一般僅局限在表面層,乳化瀝青冷再生路面符合永久性路面特征。乳化瀝青冷再生路面技術(shù)狀況受到原有路面技術(shù)狀況、施工變異性等因素的影響,且這種影響隨著使用期的延長逐步顯現(xiàn)。PCI衰變規(guī)律呈明顯的快-慢-快三階段特征,RQI和RDI衰變規(guī)律呈明顯的快-慢-平三階段特征,為進(jìn)一步提升乳化瀝青冷再生路面性能,應(yīng)加強路面預(yù)防性養(yǎng)護。
【作者單位】： 交通運輸部公路科學(xué)研究所;道路結(jié)構(gòu)與材料交通運輸行業(yè)重點實驗室(北京);
【基金】：國家國際科技合作專項項目(2013DFA81910) 國家科技支撐計劃項目(2014BAC07B01)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 0引言近年來,瀝青路面再生技術(shù)在我國得到大范圍推廣,尤其是乳化瀝青冷再生技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高速公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)性維修工程。作為一種新型的路面材料與結(jié)構(gòu),乳化瀝青冷再生路面的性能衰變規(guī)律尚不清晰,結(jié)構(gòu)設(shè)計指標(biāo)和設(shè)計方法尚不明確,結(jié)構(gòu)耐久性還存在一定爭議[1-2]。

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本文編號：1308584