本文關鍵詞：路內停車對非機動車道通行能力的影響　出處：《西南交通大學學報》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為給非機動車道路內停車泊位的優(yōu)化設置提供理論依據,運用交通沖突分析技術,研究了有機非隔離帶的路內停車對非機動車通行的影響,構建了路內停車影響下的基本通行能力模型;在此基礎上,考慮影響通行能力的因素非機動車道有效寬度、交通構成和時間障礙率,計算出相應的基本通行能力修正系數,得到路內停車影響下的實際通行能力模型.實例應用結果表明:路內停車使非機動車道實際通行能力降低了14.04%;通行能力計算結果與實際值的誤差為4.56%;距離隔離帶開口近的泊位比較遠泊位對非機動車的影響小.
【作者單位】： 寧波大學海運學院;東南大學交通學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51408322,51408321)
【分類號】：U491
【正文快照】： 在我國路內停車對道路交通的干擾過程中,首當其沖的干擾對象是非機動車、行人等慢行交通系統,路內停車使交通系統中的弱勢群體非機動車的交通運行狀態(tài)紊亂不堪[1-4].長期以來的城市格局及現代人對居住環(huán)境質量的要求,決定了非機動車交通在我國交通運輸體系中始終占有一席之地[

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本文編號：1308250