本文關(guān)鍵詞：大粒徑瀝青碎石基層抑制瀝青路面反射裂縫的性能

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【摘要】：瀝青路面半剛性基層開裂后會(huì)引起反射裂縫,裂縫向上擴(kuò)展將導(dǎo)致面層的破壞。文章通過有限元軟件ABAQUS建立三維20結(jié)點(diǎn)等參元有限元模型,并應(yīng)用斷裂力學(xué)理論,對(duì)基層開裂的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬和力學(xué)分析。數(shù)值模擬結(jié)果表明:在考慮偏載的情況下,當(dāng)瀝青路面下基層開裂時(shí),采用柔性材料大粒徑瀝青碎石上基層替換原有的半剛性材料水泥穩(wěn)定碎石上基層可以明顯減少裂縫尖端的最大應(yīng)力值,降低應(yīng)力強(qiáng)度因子,從而有效地抑制反射裂縫的發(fā)展,延長(zhǎng)面層的使用壽命。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U416.217;U418.6
【正文快照】： 我國(guó)已建的高速公路中,大部分都是半剛性基層瀝青混凝土路面,它具有強(qiáng)度高、工程造價(jià)低、整體性好等優(yōu)點(diǎn)。半剛性材料也易于產(chǎn)生干縮裂縫和低溫收縮裂縫。在交通荷載特別是超載的重復(fù)作用下,基層裂縫很容易擴(kuò)展到瀝青面層。半剛性基層瀝青路面反射裂縫已成為瀝青路面的主要破

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