本文關(guān)鍵詞：正交異性鋼橋面板焊縫疲勞性能評估方法

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【摘要】：以港珠澳大橋正交異性鋼橋面為例,采用足尺模型試驗和仿真分析,研究熱點應(yīng)力法在正交異性鋼橋面板這類受力復(fù)雜結(jié)構(gòu)疲勞強度評定的合理性與準(zhǔn)確性,并結(jié)合其他足尺模型試驗加以驗證。研究結(jié)果表明:采用熱點應(yīng)力法評價復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下疲勞細(xì)節(jié)結(jié)果離散性相比名義應(yīng)力法而言顯著降低;熱點應(yīng)力法考慮了各構(gòu)造參數(shù)的影響,相比名義應(yīng)力法,疲勞細(xì)節(jié)強度等級明顯減少;對于U肋與橫肋的連接焊縫這一典型的疲勞易損部位而言,可采用對應(yīng)200×104次常幅疲勞循環(huán)的疲勞應(yīng)力強度為90 MPa的S-N曲線進(jìn)行其疲勞性能評價。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2011BAG07B03) 國家自然科學(xué)基金項目(51178394) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(2682014CX078)
【分類號】：U441.4
【正文快照】： 0引言正交異性鋼橋面板因質(zhì)量輕、承載能力強、易裝配化施工而被廣泛應(yīng)用于跨江海的大跨度橋梁中,同時因構(gòu)造和受力復(fù)雜、焊縫立體交叉、焊接質(zhì)量難以保證等因素的影響,疲勞開裂已成阻礙其進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵問題。因此,保證其設(shè)計壽命期內(nèi)的行車安全是當(dāng)前最為重要的課題之一。

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本文編號：1289184