本文關(guān)鍵詞：佛山市順德區(qū)南國路交通優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 城鎮(zhèn)化區(qū)域 客貨分離 仿真評(píng)價(jià) 可持續(xù)設(shè)計(jì)

【摘要】：本文通過系統(tǒng)梳理總結(jié)國外解決客貨運(yùn)混行問題的研究成果,從城鎮(zhèn)化發(fā)展、城市路網(wǎng)規(guī)劃等層面,分析國內(nèi)城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨運(yùn)交通特性。對(duì)城鎮(zhèn)化區(qū)域客貨混行主干路的客貨分離實(shí)施條件進(jìn)行量化,建立評(píng)價(jià)體系并進(jìn)行仿真,提出城鎮(zhèn)化發(fā)展區(qū)域客貨運(yùn)混行道路交通可持續(xù)化的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。以南國路交通優(yōu)化為實(shí)例,對(duì)客貨分離措施進(jìn)行驗(yàn)證。本文參考高速公路客貨分離評(píng)價(jià)體系,提出了以“車速、延誤”等2項(xiàng)指標(biāo)組成的客貨分離方案選擇指標(biāo)體系,提出在不同貨運(yùn)比例下,不同客貨分離方案分別在雙向8車道、雙向6車道兩種主干路道路中的適用性,并對(duì)改造方案的綜合得分進(jìn)行排序得出最優(yōu)的客貨分離改造方案,由此提出了適用于城鎮(zhèn)化區(qū)域主干路客貨分離改造的方案選擇方法。進(jìn)一步總結(jié)出城鎮(zhèn)化發(fā)展區(qū)域客貨運(yùn)混行道路交通可持續(xù)化的設(shè)計(jì)思路。本文以南國路項(xiàng)目為例,通過對(duì)VISSIM仿真評(píng)價(jià)結(jié)果的分析,得出南國路在高富路至國道105段的最優(yōu)客貨分離措施,驗(yàn)證了此段道路交通優(yōu)化方案可行,證實(shí)城鎮(zhèn)化區(qū)域主干路客貨分離措施研究的有效性。本文為客貨分離措施的選擇和效果評(píng)價(jià)提供了一種有效方法,并為我國客貨分離實(shí)施方案的研究和應(yīng)用提供了理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李青;論與中心區(qū)主干路機(jī)動(dòng)車專用相配套的非機(jī)動(dòng)車通道網(wǎng)絡(luò)方案[J];交通與運(yùn)輸;2004年04期

2 張信泰;市中心區(qū)主干路功能置換的配套非機(jī)動(dòng)車通道網(wǎng)絡(luò)研究[J];中國市政工程;2005年03期

3 吳嬌蓉;陳小鴻;楊東援;;主干路功能保障的交通改善方法研究[J];城市交通;2006年01期

4 朱文興,賈磊;城市交通主干路相位差優(yōu)化研究[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2005年20期

5 金恩偉;;江南快速城市化地區(qū)主干路規(guī)劃設(shè)計(jì)探討——以昆山綠地大道西延工程為例[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年21期

6 楊軍;;城市中心區(qū)主干路維修改造初探[J];安徽建筑;2008年04期

7 李青 ,賀衛(wèi)華;機(jī)非分道行駛是緩解交通的好辦法[J];交通與運(yùn)輸;2005年04期

8 張萌萌;賈磊;;城市協(xié)調(diào)控制主干路交通流模型[J];控制理論與應(yīng)用;2011年11期

9 朱文興;賈磊;;主干路交通信號(hào)控制仿真研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2005年12期

10 李莎;;市政快速路、主干路在城市中的應(yīng)用[J];科學(xué)之友;2011年15期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 黃重生;;在城區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)及建造高架行車道的挑戰(zhàn)[A];第十八屆全國橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊）[C];2008年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李強(qiáng);市環(huán)衛(wèi)處采取措施整治主干路衛(wèi)生環(huán)境[N];遼源日?qǐng)?bào);2007年

2 本報(bào)記者 趙雪;主干路網(wǎng)：內(nèi)通外聯(lián)暢通城市血脈[N];長春日?qǐng)?bào);2014年

3 記者 杜鑫;北京兩條跨區(qū)南北主干路“斷頭”7年[N];工人日?qǐng)?bào);2014年

4 本報(bào)記者 傅瑤;新城區(qū)重點(diǎn)工程進(jìn)展迅速[N];丹東日?qǐng)?bào);2009年

5 記者 徐伯元;體育新城主干路網(wǎng)開始施工[N];大連日?qǐng)?bào);2010年

6 記者 孟為;北京主干路高峰期車速還可提高[N];北京日?qǐng)?bào);2005年

7 本報(bào)記者 程癸鍵　鄭俊彥;主干路9堵點(diǎn)改造今年可完工[N];東莞日?qǐng)?bào);2014年

8 建文　本報(bào)記者 王媛;在施工與交通取舍中放大“民生”[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2010年

9 記者 馬國軍　實(shí)習(xí)生 蓋幸福;30條主干路月底前完成維修[N];濟(jì)南日?qǐng)?bào);2011年

10 本報(bào)記者 孫玉紅;522個(gè)道路建設(shè)項(xiàng)目封閉251條道路[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 孟祥奇;東北村鎮(zhèn)主干路交通噪聲與村鎮(zhèn)規(guī)劃布局間影響研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

2 于蕊;佛山市順德區(qū)南國路交通優(yōu)化研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2016年

3 鄭慧敏;基于滿意度原理的主干路控制效果評(píng)價(jià)及控制算法優(yōu)化[D];北方工業(yè)大學(xué);2015年

4 衛(wèi)天星;西安市區(qū)主干路綠地綠化增量調(diào)查與發(fā)展趨勢淺析[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：1255666