本文關(guān)鍵詞：隧道分區(qū)爆破振動傳播規(guī)律試驗研究

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【摘要】：在重慶樞紐聯(lián)絡(luò)線隧道掘進(jìn)過程中,將隧道掌子面劃分為掏槽區(qū)、輔助區(qū)和周邊區(qū)分別進(jìn)行爆破,并對不同區(qū)域爆破開挖引起的振動進(jìn)行了監(jiān)測與分析。結(jié)果表明:隧道爆破的最大振動出現(xiàn)在掏槽部位,采用分部開挖方式和在掏槽區(qū)設(shè)置大直徑空孔可有效降低爆破振動;隧道掌子面爆破區(qū)域不同,振動衰減參數(shù)也不同,振動衰減系數(shù)K隨著開挖區(qū)域的增大而逐漸減小,振動衰減指數(shù)α由地質(zhì)條件決定,基本保持不變,輔助區(qū)K為掏槽區(qū)的0.50~0.67倍,周邊區(qū)K為掏槽區(qū)的0.25~0.33倍;重慶地區(qū)隧道分部開挖時,K可按掏槽區(qū)110~120、輔助區(qū)60~80、周邊區(qū)30~40取值,α可按掏槽區(qū)1.5、輔助區(qū)和周邊區(qū)1.6取值。
【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;
【基金】：中國鐵道科學(xué)研究院院基金(2013YJ030)
【分類號】：U455.6
【正文快照】： 工程建設(shè)爆破施工處理不當(dāng)會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大危害[1],其中爆破振動最為嚴(yán)重,因此,研究爆破振動傳播規(guī)律進(jìn)而采取有效措施加以控制一直是爆破研究領(lǐng)域的重要課題[2-3]。隨著我國城區(qū)鐵路的大量修建,隧道爆破面臨的環(huán)境越來越復(fù)雜,一些巖石隧道埋深淺且周邊有大量的建(構(gòu))筑

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