本文關(guān)鍵詞：基于灰色關(guān)聯(lián)度的船舶風(fēng)險(xiǎn)控制方案多指標(biāo)評(píng)價(jià)模型

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【摘要】：分析了僅依靠成本效益評(píng)估而選擇的船舶風(fēng)險(xiǎn)控制方案的片面性,綜合考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)收益、成本等多因素對(duì)方案所表現(xiàn)的影響,建立了基于灰色關(guān)聯(lián)度的船舶風(fēng)險(xiǎn)控制方案多指標(biāo)評(píng)價(jià)模型。論文所建立的該模型可以充分利用各方案的指標(biāo)取值所包含的信息,并考慮專(zhuān)家主觀(guān)因素對(duì)指標(biāo)重要度的影響,通過(guò)主客觀(guān)綜合賦權(quán)的方法突出某個(gè)指標(biāo)在方案排序中的作用。以國(guó)際海事組織對(duì)液化天然氣船的綜合安全評(píng)估報(bào)告所提供的風(fēng)險(xiǎn)控制措施為例,使用該模型進(jìn)行方案優(yōu)選,并與僅用成本效益評(píng)估所得結(jié)果比較;分析比較表明:論文所建立的多指標(biāo)評(píng)價(jià)模型可以更全面評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)控制方案,方法合理,使用簡(jiǎn)便可靠。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;青島理工大學(xué)山東省城市災(zāi)變預(yù)防與控制工程技術(shù)研究中心;
【分類(lèi)號(hào)】：U698
【正文快照】： 2.青島理工大學(xué)山東省城市災(zāi)變預(yù)防與控制工程技術(shù)研究中心,青島266033)0引言船舶綜合安全評(píng)估(FSA,Formal Safety Assessment)方法最早由英國(guó)于20紀(jì)80年代提出,該方法分為五步:危險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管理方案制定、方案的成本效益分析(CEA,Cost EffectivenessAnalysis)、

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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2 鮑君忠;劉正江;王利東;;基于優(yōu)勢(shì)度的風(fēng)險(xiǎn)控制方案選擇模型[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2011年03期

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6 吳建軍;蔡W，

本文編號(hào)：1243574