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巖溶區(qū)路基下伏溶洞頂板穩(wěn)定性分析及加固處理

發(fā)布時(shí)間:2017-12-02 03:08

  本文關(guān)鍵詞:巖溶區(qū)路基下伏溶洞頂板穩(wěn)定性分析及加固處理


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【摘要】:以湖南某巖溶區(qū)高速公路為工程依托,通過(guò)建立巖溶區(qū)路基下伏溶洞有限元模型,利用數(shù)值模擬方法分析了公路一級(jí)車(chē)道荷載作用、地下水影響以及采用碎石填充溶洞等3種工況下巖溶路基中附加應(yīng)力分布及變形規(guī)律。結(jié)果表明:車(chē)道荷載作用下,溶洞拱圈土層與石灰?guī)r巖層接觸面處出現(xiàn)應(yīng)力集中,溶洞頂面豎向位移達(dá)1.1 cm;在地下水影響下,車(chē)道荷載引起的地表和溶洞拱圈最大豎向位移分別減小了39%和28%;采用碎石填充溶洞后,車(chē)道荷載引起的地表豎向位移減小了57%,有效控制了下伏溶洞對(duì)路基穩(wěn)定性影響。
【作者單位】: 中國(guó)有色金屬工業(yè)昆明勘察設(shè)計(jì)研究院;
【分類(lèi)號(hào)】:U416.16
【正文快照】: 我國(guó)巖溶現(xiàn)象分布廣泛,高速公路建設(shè)不可避免地要穿越巖溶區(qū)。因此,巖溶地區(qū)路基處理成為高速公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。巖溶區(qū)路基穩(wěn)定除了要滿足其承載力和路基頂板安全厚度等要求外,溶洞頂面的頂板或巖土層的變形也是不可忽視的因素[1-2]。因此,開(kāi)展巖溶區(qū)溶洞及溶洞頂面巖土層

【參考文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃芬;巖溶和非巖溶環(huán)境條件下飼料灌木營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的對(duì)比研究[D];廣西師范大學(xué);2009年

2 申宏崗;桂林毛村巖溶區(qū)與非巖溶區(qū)果園土壤溶解有機(jī)碳的季節(jié)動(dòng)態(tài)及環(huán)境效應(yīng)[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2007年

3 何鵬祥;巖溶區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)及設(shè)計(jì)方法研究[D];湖南大學(xué);2002年

4 程陽(yáng);巖溶環(huán)境對(duì)豆科牧草的氮素吸收、轉(zhuǎn)化及其根際環(huán)境的影響[D];廣西師范大學(xué);2008年

5 陳仁芳;巖溶區(qū)公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

6 尹國(guó)榮;巖溶區(qū)勘察方法及橋梁樁基施工技術(shù)[D];中南大學(xué);2009年

7 王松華;巖溶區(qū)高速鐵路路基穩(wěn)定性研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

8 范金釗;巖溶區(qū)超長(zhǎng)基樁的屈曲穩(wěn)定分析研究[D];中南林業(yè)科技大學(xué);2013年

9 唐國(guó)東;串珠狀巖溶區(qū)橋梁樁基沉降計(jì)算與穩(wěn)定性分析[D];湖南大學(xué);2013年

10 馮明偉;巖溶區(qū)橋梁樁基承載機(jī)理及試驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2014年



本文編號(hào):1243404

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