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城市隧道火災(zāi)煙氣最高溫升特性的全尺寸試驗(yàn)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-12-01 16:01

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【摘要】:通過(guò)在城市隧道中開(kāi)展全尺寸火災(zāi)試驗(yàn),研究了隧道頂棚射流煙氣最高溫升沿縱向的衰減規(guī)律,并對(duì)現(xiàn)有的火源區(qū)頂棚下方最高溫升預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,隧道坡度對(duì)煙氣最高溫升的縱向衰減趨勢(shì)有重要影響,沿上坡方向衰減較慢,而沿下坡方向衰減更快。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行非線性擬合,獲得了類似于Alpert模型的最高溫升冪函數(shù)衰減模型。對(duì)于火源區(qū)頂棚下方的最高溫升,Li模型與試驗(yàn)測(cè)量值之間的誤差更小,其預(yù)測(cè)精度比Kurioka模型更高。
【作者單位】: 公安部四川消防研究所;重慶市公安消防總隊(duì);重慶大學(xué)城市建設(shè)與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】:公安部消防局科研計(jì)劃項(xiàng)目(No.2014XFCX16) 重慶市科委應(yīng)用開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(No.cstc2013yykfA00001) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(No.51106189) 公安部重點(diǎn)研究計(jì)劃項(xiàng)目(No.201202ZDYJ023) 公安部四川消防研究所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)(No.20148824Z)
【分類號(hào)】:U456
【正文快照】: 0引言近年來(lái)我國(guó)為緩解交通壓力,城市隧道的建設(shè) 測(cè)模型、及其沿隧道縱向的衰減規(guī)律,可為火災(zāi)探也快速發(fā)展w。但由于城市隧道車輛流量大,某些 測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)、隧道設(shè)施防火保護(hù)提供參考依據(jù),具地區(qū)的隧道還具有轉(zhuǎn)彎半徑小、坡度大等特點(diǎn),發(fā) 有重要現(xiàn)實(shí)意義。生車輛火災(zāi)的概率較

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 潘李偉;煙氣控制條件下狹長(zhǎng)空間煙氣分層蔓延特性研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2011年

3 張村峰;典型噴淋條件下火災(zāi)煙氣運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特性研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

4 張靖巖;高層建筑豎井內(nèi)煙氣流動(dòng)特征及控制研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

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6 宗若雯;特殊受限空間火災(zāi)轟燃的重構(gòu)研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2008年

7 毛少華;煙氣中性面的理論模型及實(shí)驗(yàn)研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年

8 孔得朋;火災(zāi)安全設(shè)計(jì)中參數(shù)不確定性分析及耦合風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)方法研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2013年

9 張玉春;高速公路特長(zhǎng)隧道和隧道群交通災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析及控制研究[D];西南交通大學(xué);2011年

10 趙紅莉;公路隧道通風(fēng)排煙網(wǎng)絡(luò)分析及計(jì)算方法研究[D];中南大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 張立龍;地鐵列車火災(zāi)條件下人員安全疏散預(yù)案研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 趙新輝;高層建筑性能化防火設(shè)計(jì)研究[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

4 趙U,

本文編號(hào):1241632


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