本文關(guān)鍵詞：脫空與接縫傳荷耦合作用下水泥混凝土路面力學(xué)響應(yīng)分析

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【摘要】：板底脫空是水泥路面常見(jiàn)的病害,將導(dǎo)致路面板荷載應(yīng)力急劇增加,嚴(yán)重降低路面的使用壽命；接縫是水泥路面的最薄弱部位,接縫處的應(yīng)力分析是板厚設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。研究不同程度的板底脫空和接縫傳荷對(duì)路面力學(xué)響應(yīng)的影響規(guī)律,可為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)分析和脫空與傳荷檢測(cè)評(píng)價(jià)提供一定的參考。本文通過(guò)建立考慮板底脫空與接縫傳荷耦合的水泥路面三維有限元分析模型,通過(guò)大量數(shù)值計(jì)算,揭示了不同程度板底脫空和接縫傳荷對(duì)水泥路面力學(xué)響應(yīng)的影響規(guī)律,以及對(duì)FWD測(cè)試彎沉的影響規(guī)律,并構(gòu)建了彎沉傳荷系數(shù)與接縫剛度和脫空尺寸之間的關(guān)系模型。主要研究成果如下：(1)通過(guò)文獻(xiàn)資料分析,總結(jié)了板底脫空和接縫傳荷的數(shù)值模擬方法。應(yīng)用通用有限元軟件ABAQUS,在確定模型參數(shù)合理取值的基礎(chǔ)上,建立了考慮板底脫空和接縫傳荷耦合的水泥混凝土路面三維有限元分析模型。(2)應(yīng)用建立的有限元模型,詳細(xì)分析了汽車輪載作用下,接縫剛度、脫空尺寸、脫空程度等因素對(duì)路面力學(xué)響應(yīng)和接縫傳荷系數(shù)的影響。進(jìn)一步分析了FWD動(dòng)載作用下不同程度板底脫空與傳荷能力耦合情況,對(duì)FWD測(cè)試彎沉以及彎沉盆曲線的影響規(guī)律。(3)分別針對(duì)Winkler地基和彈性半空間地基,通過(guò)分析FWD動(dòng)載作用下,接縫傳荷系數(shù)與接縫剛度和脫空程度之間的相關(guān)關(guān)系,建立了板底未脫空和脫空狀態(tài)下的水泥路面接縫傳荷能力評(píng)價(jià)模型。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U416.216

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