本文關(guān)鍵詞：多模式樞紐網(wǎng)絡(luò)中高鐵與航空均衡優(yōu)化模型

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【摘要】：在高鐵與航空共存的多模式客運樞紐網(wǎng)絡(luò)中,考慮機場容量限制,通過多項式Logit模型,模擬行者對交通方式、交通方式運營商和出行路線的選擇行為,建立競爭情形下運營商各自利潤最大化的Nash均衡優(yōu)化模型。利用約束優(yōu)化的KKT條件,設(shè)計基于非線性互補問題的求解算法,并通過實例驗證模型的合理性和算法的有效性。研究結(jié)果表明:機場容量的變化對運營商的決策和出行者的出行選擇有影響;通過關(guān)閉或開啟某些航段,可使航空運營商的利潤變大,或使得社會效益增加;此外,通過求解模型,得到機場容量擴容時帶來的邊際社會效益,可以為機場擴容提供一定的決策參考。
【作者單位】： 中南大學(xué)商學(xué)院;中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;中南大學(xué)數(shù)學(xué)與統(tǒng)計學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(61203162) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目(2013X008-A) 湖南省自然科學(xué)基金資助項目(13JJ3002)~~
【分類號】：U115
【正文快照】： 在高鐵與航空的競爭關(guān)系中,交通出行者的出行選擇行為和運營商的運營條件對交通運營商的決策起著重要作用。目前,描述交通出行者行為對高鐵和航空客流分擔(dān)率的影響,更多是針對單條線路中兩者競爭關(guān)系的研究[1-5]。在忽略機場容量限制的條件下,研究者詳細分析了交通出行者的出

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 周偉,姜彩良;城市交通樞紐旅客換乘問題研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2005年05期

2 李志純;李pだ，

本文編號：1240194