本文關(guān)鍵詞：地鐵隧道爆破開挖引起地表位移沉降的數(shù)值模擬

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【摘要】：以珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段工程隧道為依托工程,針對(duì)地表受到隧道開挖及爆破的影響引起的沉降問(wèn)題,運(yùn)用有限差分軟件FLAC3D建立隧道開挖的數(shù)值模型,模擬隧道在爆破荷載作用下引起的地表沉降并分析其沉降規(guī)律。研究結(jié)果表明:在隧道單線洞壁施加爆破荷載后,隧道掌子面和一定范圍內(nèi)的開挖區(qū)地表位移沉降對(duì)隧道爆破開挖的響應(yīng)較大,其地表沉降最大值為21.48 mm;在單線隧道爆破開挖引起地表沉降穩(wěn)定后,進(jìn)行第2條線隧道爆破開挖時(shí),隨著隧道已開挖區(qū)至隧道掌子面的距離增大,隧道地表最大位移沉降位置由兩線隧道中心向兩線隧道地表轉(zhuǎn)變,沉降幅度與到隧道掌子面的距離有關(guān);距隧道開挖掌子面越近,沉降量越大,最大沉降為32.99 mm。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)特殊環(huán)境道路工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;廣州市地下鐵道總公司建設(shè)總部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51478054) 廣州市地下鐵道總公司科研項(xiàng)目(HT141595) 長(zhǎng)沙理工大學(xué)特殊環(huán)境道路工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(kfj140501)~~
【分類號(hào)】：U231.3;U456.3
【正文快照】： 傾斜、開裂等危害[1-3],對(duì)人們的日常生活帶來(lái)很大影響,故在進(jìn)行爆破開挖施工時(shí),嚴(yán)格控制地層變形是城市隧道建設(shè)施工過(guò)程首要考慮的問(wèn)題。地鐵建設(shè)是一個(gè)極其復(fù)雜的施工工程,在施工之前需要研討相關(guān)施工方案。然而,隧道周圍的土體是極其復(fù)雜的,以至于在施工過(guò)程中會(huì)引發(fā)各種

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1234309