本文關(guān)鍵詞：基于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)混凝土道面功能性要求的盾構(gòu)施工控制研究

  更多相關(guān)文章： 機(jī)場(chǎng)道面 盾構(gòu)施工 不均勻變形 控制標(biāo)準(zhǔn)

【摘要】：文章依根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道橫坡要求及盾構(gòu)掘進(jìn)引起地基沉降斷面的曲線形態(tài),基于飛行區(qū)道面結(jié)構(gòu)與地基沉降發(fā)生協(xié)調(diào)變形的前提假設(shè),推導(dǎo)了盾構(gòu)施工穿越飛行區(qū)跑道時(shí)不引起道面結(jié)構(gòu)反坡病害的控制公式,建立了地基不均勻沉降不致引起反坡的允許特征值[δmax/i]。利用公式中包含的盾構(gòu)施工參數(shù),可指導(dǎo)盾構(gòu)安全施工并降低機(jī)場(chǎng)跑道發(fā)生反坡功能性破壞的可能性。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;內(nèi)蒙古自治區(qū)橋梁檢測(cè)與維修加固工程技術(shù)研究中心;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51468047) 內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(2013MS0703) 內(nèi)蒙古教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(NJZY13018;NJZY13016) 內(nèi)蒙古交通廳交通科技項(xiàng)目(NJ-2012-10) 內(nèi)蒙古大學(xué)高層次人才引進(jìn)項(xiàng)目(IMU-2012-26)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1概述隨著中國(guó)城市化水平的提高,為了解決日益緊張的特大型、大型城市機(jī)場(chǎng)客流量疏散能力問(wèn)題,越來(lái)越多的已建隧道延伸或新建隧道穿越機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、停機(jī)坪等重要“沉降敏感區(qū)域”。例如:臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)盾構(gòu)隧道穿越運(yùn)營(yíng)跑道[1];上海軌道交通2號(hào)線、10號(hào)線、仙霞西路盾構(gòu)隧

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本文編號(hào)：1233999