本文關(guān)鍵詞：基于比功率法的信號控制交叉口排隊車輛尾氣排放估計

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【摘要】：為了優(yōu)化信號控制參數(shù)以降低機(jī)動車在交叉口上的尾氣排放,分別根據(jù)排隊車輛的減速工況、怠速工況、加速工況,按照比功率法建立了一種新穎的反推估計方法,定量估計信號控制交叉口前排隊車輛的尾氣排放總量,并建立了信號控制參數(shù)優(yōu)化的尾氣排放評價依據(jù),最后應(yīng)用建立的模型對某個單點定時信號控制交叉口前排隊車輛的尾氣排放進(jìn)行了估計。研究結(jié)果表明:該方法能依據(jù)比功率計算公式反推出加速過程和減速過程經(jīng)歷的所有比功率區(qū)間對應(yīng)的時間長度;可根據(jù)車輛的到達(dá)和離去特征、信號配時參數(shù)計算每周期的總停車次數(shù)和平均停車延誤,以此作為受信號控制影響的停車車輛總數(shù)及怠速工況對應(yīng)的時間長度;應(yīng)用該方法估計尾氣排放是可行的。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51008231) 上海市教委科研創(chuàng)新項目(13YZ079) 上海海市大學(xué)科研基金項目(20120076) 上海工程技術(shù)大學(xué)科技發(fā)展專項資金高水平項目培育專項項目(2013gp35)
【分類號】：U491.54;X734.2
【正文快照】： 0引言機(jī)動車在城市道路上行駛時產(chǎn)生的尾氣排放主要包括兩部分:一部分是在行駛過程中產(chǎn)生的尾氣排放;另一部分是在信號控制交叉口前停車等待產(chǎn)生的尾氣排放。由于能耗和大氣污染越來越受到關(guān)注,通過信號控制手段降低機(jī)動車在交叉口上的尾氣排放具有重要意義。如何評估機(jī)動車在

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本文編號：1231795