發(fā)布時間：2017-11-27 12:08

  本文關(guān)鍵詞：并行隧道順序開挖圍巖及襯砌承載行為分析

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【摘要】：雙孔大跨度并行馬蹄形隧道施工過程中圍巖及襯砌的承載行為對施工的安全性有著重要影響。本文通過對不同圍巖級別及凈距工況下的雙孔大跨度并行馬蹄形隧道開挖過程進行數(shù)值模擬,研究圍巖及中間巖柱受力狀態(tài)和襯砌應(yīng)力分布規(guī)律。研究表明:(1)該類型隧道在開挖過程中,拱腳處最易發(fā)生剪切破壞;(2)凈距大小對中間巖柱應(yīng)力狀態(tài)影響較為明顯;(3)后建隧道會造成先建隧道靠近中間巖柱側(cè)上方的襯砌應(yīng)力增大,在實際施工過程中應(yīng)當(dāng)重點監(jiān)測;(4)Ⅴ級圍巖的洞間距宜大于1.5倍洞徑,Ⅳ級圍巖的洞間距宜大于1.0倍洞徑。本文的研究可為類似工程設(shè)計提供一個參考。
【作者單位】： 北京科技大學(xué)金屬礦山高效開采與安全教育部重點實驗室;北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【分類號】：U451;U455
【正文快照】： 1引言小凈距隧道是指并行雙洞洞壁凈距較小,不能按獨立雙洞考慮的隧道結(jié)構(gòu)[1,2]。由于特殊地形、土地資源和線型優(yōu)化的問題,在城市修建地鐵和穿山隧道時經(jīng)常需要采用雙孔并行小凈距隧道的布置形式[3]。小凈距隧道間距的大小對隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和圍巖的應(yīng)力狀態(tài)有很大的影響[4]。

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本文編號：1231776