發(fā)布時(shí)間：2017-11-26 17:30

  本文關(guān)鍵詞：基于尾波干涉法的混凝土應(yīng)力測(cè)量方法研究

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【摘要】：混凝土橋梁永久作用下的截面應(yīng)力是評(píng)定在役混凝土橋梁承載力的關(guān)鍵因素,截面應(yīng)力測(cè)量的難題一直未得到有效解決,致使現(xiàn)今在役混凝土橋梁評(píng)定存在一定的局限性。以解決混凝土應(yīng)力測(cè)量難題為出發(fā)點(diǎn),探索混凝土應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)新技術(shù),將尾波干涉法應(yīng)用于在役混凝土橋梁的應(yīng)力測(cè)量,并達(dá)到良好的測(cè)量效果。本文通過(guò)混凝土試塊單軸加載條件下的尾波干涉試驗(yàn),研究尾波波速變化率與混凝土應(yīng)力狀態(tài)的相關(guān)性,并建立數(shù)學(xué)判斷模型,此后進(jìn)行混凝土T梁四點(diǎn)彎曲加載條件下的尾波干涉試驗(yàn),驗(yàn)證所建模型的正確性,以此來(lái)探索尾波干涉法在評(píng)價(jià)實(shí)際混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)上的應(yīng)用。制作3組不同強(qiáng)度的混凝土試塊(C30、C40、C50),尺寸為150mm×150mm×300mm,試驗(yàn)中最大荷載約為極限荷載的80%,目的在于研究混凝土試塊破壞前的尾波波速變化率與混凝土應(yīng)力狀態(tài)的相關(guān)性,應(yīng)用波形伸縮法分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),繪制dv/v—F圖與ε—F圖。試驗(yàn)結(jié)果表明尾波波速變化率符合混凝土結(jié)構(gòu)損傷發(fā)展規(guī)律,與混凝土應(yīng)力狀態(tài)存在著較強(qiáng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,并提出混凝土受壓條件下尾波波速變化率與應(yīng)力狀態(tài)的數(shù)學(xué)判斷模型。根據(jù)混凝土試塊試驗(yàn)所得結(jié)論,開(kāi)展混凝土T梁四點(diǎn)彎曲加載條件下的尾波干涉試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,尾波波速變化率(dv/v)及其斜率(k)可區(qū)分混凝土T梁受壓區(qū)(dv/v0且k0)和受拉區(qū)(dv/v0且k0)。并且利用受壓測(cè)區(qū)結(jié)果驗(yàn)證本文所構(gòu)建的混凝土受壓條件下的數(shù)學(xué)判斷模型。綜上所述,尾波干涉技術(shù)在混凝土應(yīng)力測(cè)量方面的應(yīng)用已得到初步驗(yàn)證,隨著研究的深入,尾波干涉技術(shù)可發(fā)展成為混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)的方法之一。
【學(xué)位授予單位】：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U446

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1230603