本文關(guān)鍵詞：著火列車在隧道內(nèi)行駛的煙氣溫度特性研究

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【摘要】：地鐵隧道火災(zāi)中,以列車著火的可能性較大,著火后的應(yīng)急處置辦法是盡量帶火運(yùn)行到前方車站.依據(jù)1/8縮尺模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果,利用計(jì)算流體力學(xué)STAR-CD軟件的動(dòng)網(wǎng)格功能,通過(guò)求解N-S方程,對(duì)列車著火后繼續(xù)向前行駛的過(guò)程中的流場(chǎng)特性進(jìn)行了研究,分析了不同列車行駛速度和火源熱釋放速率對(duì)隧道內(nèi)溫度分布的影響,得到列車攜帶火源在隧道內(nèi)行駛時(shí)煙氣溫度的分布規(guī)律和列車行駛速度對(duì)煙氣溫度場(chǎng)特性的影響.結(jié)果表明:在著火列車?yán)^續(xù)向前行駛的過(guò)程中,隧道頂棚處溫度最高,沿隧道高度向下逐漸降低,且煙氣沒(méi)有擴(kuò)散至隧道高度2m以下的范圍;列車行駛速度越大,隧道兩側(cè)的煙氣擴(kuò)散的速度越快,蔓延的范圍也越大;若車內(nèi)的人員保持在1.375m高度以下,可以保證生命安全.研究結(jié)果對(duì)于地鐵列車著火后繼續(xù)在隧道中行駛時(shí)的安全研究具有一定的參考作用.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助(2014JBM081)
【分類號(hào)】：U231.96;U458
【正文快照】： Analysis of the characteristics of smoke temperature onmoving train fire in the tunnelMAO Jun,LI Xianglei(School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China)列車在隧道內(nèi)行駛發(fā)生火災(zāi)時(shí),迫停在隧道內(nèi)就地實(shí)施人員疏散和救援的難度非常

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本文編號(hào)：1207935