基于二次曲線擬合的隧道激光點(diǎn)云濾波方法及其應(yīng)用
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【摘要】:提出了利用二次曲線擬合地鐵隧道中軸線方法,建立了地鐵里程與隧道盾構(gòu)環(huán)片之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。首先沿中軸線對(duì)隧道盾構(gòu)環(huán)片進(jìn)行分割,針對(duì)分割后盾構(gòu)片上附著的金屬支架等噪聲點(diǎn),提出基于隧道設(shè)計(jì)半徑的粗濾噪和基于多項(xiàng)式擬合的精濾噪相結(jié)合的濾噪方法,然后對(duì)濾噪后的兩期隧道點(diǎn)云分別建立數(shù)字表面模型(DSM)并進(jìn)行疊加分析,獲取不同里程處的隧道形變情況。試驗(yàn)表明,該方法可獲得地鐵隧道內(nèi)任意處的形變量,可為相關(guān)研究工作提供借鑒。
【作者單位】: 吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】:P225.2;U452.1
【正文快照】: 一、引言目前地鐵隧道形變監(jiān)測常用的方法主要是利用全站儀、斷面儀、收斂計(jì)等[1-3]常規(guī)儀器進(jìn)行監(jiān)測,雖然精度高,但效率低下,難以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道整體進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測。隨著三維激光掃描儀測量精度的不斷提高,其應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)展到地鐵隧道形變監(jiān)測領(lǐng)域[4-5]。劉燕萍等[6]將隧道
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