發(fā)布時間：2017-11-17 12:23

  本文關鍵詞：立交匝道橋地震響應及合理抗震體系研究

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【摘要】：以上海嘉閔高架橋為依托,分析了不同曲率半徑、地震輸入方向對立交匝道橋地震響應的影響,指出小曲率半徑下的匝道橋地震響應較為復雜,地震最不利輸入方向與墩柱切線、法線方向仍存在20°~30°的偏差,墩底彎矩偏低約10%~20%,大曲率半徑下則可簡化為直線橋�；谛乱�(guī)范體系,評估了立交匝道橋在兩級地震作用下的性能,指出匝道橋較容易滿足E1地震下的強度要求,在E2地震下,順橋向固定墩以及橫橋向高墩均會進入屈服,其中矮墩固定墩較容易發(fā)生剪切破壞。對直線匝道橋分別采用延性抗震體系與減、隔震體系進行設計,并評估其適用性,指出單獨采用任何一種抗震體系都難以滿足結構性能要求,建議高墩區(qū)采用延性抗震體系,矮墩區(qū)采用減隔震體系。
【作者單位】： 上海理工大學環(huán)境與建筑學院;同濟大學土木工程防災國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金項目(51378384)
【分類號】：U448.17;U442.55
【正文快照】： 組建縱、橫、環(huán)向交錯的高架快速交通網(wǎng)絡是現(xiàn)代大型城市緩解交通壓力的有效途徑,為了實現(xiàn)不同高架干線之間,以及高架線路與地面道路之間的互通,各種立交匝道必不可少。受城市用地以及周邊環(huán)境的限制,立交匝道橋一般具有小曲率半徑、大縱坡等特點。這使得匝道橋在平面和立面布

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 管仲國;李建中;;城市高架橋合理抗震體系選擇與經(jīng)濟性對比[J];地震工程與工程振動;2011年03期

2 王東升;孫治國;李曉莉;霍q，

本文編號：1196019