本文關(guān)鍵詞：城市地下交通聯(lián)系隧道的防火性能化設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 地下交通 聯(lián)系隧道 性能化防火 FDS模擬 人員疏散

【摘要】：近年來,我國城市化進程不斷加快,城市地面用地越來越緊缺,因此城市路網(wǎng)被轉(zhuǎn)移到地下,通過建設(shè)城市地下交通聯(lián)系隧道來緩解城市地面交通擁堵,美化城市環(huán)境。城市地下交通聯(lián)系隧道具有消防安全等級高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、火災(zāi)危害較大等特點,因此如何對其合理有效的防火和防排煙設(shè)計是我們面臨的重要問題。本文以鄭州市城市地下交通聯(lián)系隧道為研究對象,通過對典型火災(zāi)場景的數(shù)值模擬,得到了詳細的火災(zāi)煙氣蔓延狀態(tài),為制定隧道防排煙方案、人員安全疏散提供了理論依據(jù)。首先,通過鄭州市已投入運行的一條地下隧道進行了實體通風(fēng)測試和數(shù)值模擬試驗,總結(jié)了隧道火災(zāi)發(fā)生的原因、特點及危害,并得到了隧道火災(zāi)動態(tài)模擬實驗的邊界條件參數(shù),為城市地下交通聯(lián)系隧道的消防設(shè)計提供理論依據(jù)。其次,應(yīng)用性能化防火設(shè)計的方法,采用火災(zāi)動態(tài)模擬軟件FDS對隧道內(nèi)部的典型火災(zāi)場景進行了數(shù)值模擬計算,通過分析不同排煙模式下的煙氣蔓延分布狀態(tài),得到了半橫向聯(lián)動機械排煙模式可以有效的控制環(huán)形隧道的火災(zāi)煙氣、豎向機械排煙模式有效的控制長匝道的火災(zāi)煙氣的結(jié)論。最后,采用人員疏散時間的經(jīng)驗公式,算出各個疏散場景中人員從最遠疏散點到達安全疏散出口所需要的時間,通過分析不同火災(zāi)場景的溫度和能見度分布狀態(tài)得出了每個疏散出口的危險來臨時間。應(yīng)用性能化疏散的思想比較了以上兩種時間結(jié)果,確定了鄭州市城市地下交通聯(lián)系隧道發(fā)生火災(zāi)時的疏散方案,并制定了安全可靠的疏散路徑。
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U458

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳永昌;法國現(xiàn)代地下交通室內(nèi)環(huán)境評析[J];室內(nèi)設(shè)計;1998年01期

2 姜(韋華);陳志龍;;城市地下交通建設(shè)項目社會效益和環(huán)境效益貨幣化方法研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2003年S1期

3 陳中原;首條地下大街在京興建[J];建筑工人;2005年05期

4 楊勝州;莫善軍;潘遷宏;;地下交通樞紐站火災(zāi)煙氣控制數(shù)值模擬研究[J];中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2012年12期

5 ;我國最大規(guī)模的城市地下交通工程竣工[J];隧道建設(shè);2014年01期

6 ;動態(tài)[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2007年06期

7 華高英;王偉;趙耀華;李磊;肖婧;;城市地下交通聯(lián)系隧道防火設(shè)計探討[J];建筑科學(xué);2008年08期

8 ;我國最大規(guī)模城市地下交通工程竣工[J];建筑結(jié)構(gòu);2014年02期

9 ;我國積極發(fā)展城市地下交通[J];西部探礦工程;2001年02期

10 婁廈;劉曙光;鐘桂輝;勾鴻量;諸宇迪;;上海地下交通設(shè)施防洪調(diào)查[J];地下空間與工程學(xué)報;2010年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 莊鵬;劉松濤;胡又詠;趙東拂;;北京西直門多層地下交通樞紐的多災(zāi)種安全評價[A];第2屆全國工程安全與防護學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2010年

2 ;北京金融街地下交通工程[A];2014中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2014年

3 ;北京金融街地下交通工程[A];成都市“兩快兩射”快速路系統(tǒng)工程論文專輯[C];2014年

4 趙光華;牛鴻雁;;城市商務(wù)中心區(qū)地下交通聯(lián)系通道規(guī)劃設(shè)計方法研究[A];2014（第九屆）城市發(fā)展與規(guī)劃大會論文集—S04綠色交通、公交優(yōu)先與綜合交通體系[C];2014年

5 李澄杲;;發(fā)展地下交通與開發(fā)利用人防工程相結(jié)合[A];中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程學(xué)會第七屆年會暨北京西單地鐵車站工程學(xué)術(shù)討論會論文集（下）[C];1992年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 牟蘭 通訊員 吳蘭軍;蘊含科技與節(jié)能的國內(nèi)首座地下交通網(wǎng)亮相京城[N];建筑時報;2007年

2 劉澤寧;北京緩解交通擁堵要向地下挖潛[N];中國建設(shè)報;2010年

3 翟少穎;同蒲支隊地下交通線為抗戰(zhàn)作出重要貢獻[N];山西政協(xié)報;2011年

4 記者 沈英甲邋通訊員 楊永鳳;我國首條大規(guī)模地下交通工程具通車條件[N];科技日報;2007年

5 本報記者 賈智勇　廖亮;保衛(wèi)地下交通線[N];新鄉(xiāng)日報;2010年

6 記者 楊永芹 實習(xí)生 左秀;江北嘴地下交通系統(tǒng)明年開建[N];重慶日報;2012年

7 王慶邋通訊員 楊永鳳;北京金融街地下交通工程對外亮相[N];中國建設(shè)報;2007年

8 記者 李瀛;地下交通環(huán)廊要重視使用效率[N];北京商報;2011年

9 何可;火車站要構(gòu)建“地下交通網(wǎng)”[N];河南日報;2007年

10 何可;鄭州火車站科學(xué)構(gòu)建“地下交通網(wǎng)”[N];中華建筑報;2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 劉牛;城市地下交通聯(lián)系隧道的防火性能化設(shè)計[D];北京建筑大學(xué);2016年

2 張瑞;新民主主義革命時期中共陜西省臨潼地下交通線研究[D];陜西師范大學(xué);2012年

3 楊玉風(fēng);泰達地下交通空間項目的評標(biāo)體系研究[D];華北電力大學(xué);2013年

4 王威;西安市核心區(qū)地下交通開發(fā)利用研究[D];西安建筑科技大學(xué);2007年

5 李劍;多層地下交通樞紐行人疏散分析影響因素研究[D];北京建筑工程學(xué)院;2012年

，

本文編號：1187720