本文關(guān)鍵詞：基于環(huán)境溫度變化的混合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)疲勞損傷分析

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【摘要】：為了分析環(huán)境溫度變化時混合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的疲勞損傷特性,擬定3種混合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu),充分考慮廣西河池地區(qū)各月溫度變化以及土基回彈模量的季節(jié)性變化,運用ABAQUS軟件對2種層間結(jié)合狀態(tài)的4種路面結(jié)構(gòu)方案的溫度場、應(yīng)變響應(yīng)和疲勞損傷進行計算分析,通過試驗路面溫度傳感器、應(yīng)變片的監(jiān)測結(jié)果和疲勞損傷模擬模型計算瀝青層的疲勞損傷。研究結(jié)果表明:在不同月份溫度下,瀝青路面應(yīng)變響應(yīng)差異大,隨著氣溫升高,層底彎拉應(yīng)變增大;各季節(jié)疲勞損傷存在明顯差異,高溫季節(jié)產(chǎn)生的疲勞損傷所占比例較大;以水穩(wěn)碎石為底基層,級配碎石為基層及大粒徑瀝青碎石混合料作下面層的混合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)方案B,溫度敏感性最小,疲勞損傷最小。研究結(jié)果可為選擇良好的混合式基層路面結(jié)構(gòu)提供思路。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點實驗室;湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程學(xué)院;長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51278067) 湖南省教育廳科學(xué)研究項目(14C0409) 長沙理工大學(xué)道路結(jié)構(gòu)與材料交通重點實驗室開放基金資助項目(kfj120203)~~
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 瀝青與瀝青混合料是感溫性材料,其勁度特性具有強烈的溫度依賴性,從而使瀝青路面的力學(xué)響應(yīng)和使用性能都與路面溫度狀況密切相關(guān)[1]。目前,我國公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范并未明確將溫度作為1個必須考慮的影響因素[2]。由于溫度變化、極端氣候等引起的路面損壞現(xiàn)象越來越普遍,人們

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本文編號：1182806