本文關(guān)鍵詞：新洋港閘下港道適宜斷面與平衡流量

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【摘要】：在總結(jié)前人關(guān)于新洋港閘沖淤平衡流量研究成果的基礎(chǔ)上,分析了自建閘至2012年新洋港閘下港道的沖淤情勢(shì)和一般規(guī)律�；�2008—2012年港道沖淤和水情資料,采用相關(guān)性分析方法,重點(diǎn)分析了下泄徑流對(duì)閘下港道的沖淤效果。結(jié)果表明:為了維持港道沖淤平衡,閘門(mén)不宜長(zhǎng)期關(guān)閉,非汛期不排水天數(shù)占總天數(shù)的比例不宜高于42%;徑流和潮流對(duì)水流輸沙能力共同產(chǎn)生作用,徑流條件可以改善港道內(nèi)的漲落潮不平衡輸沙現(xiàn)象;較弱的落潮流只能攜帶泥沙下泄7~9 km,長(zhǎng)時(shí)間大流量開(kāi)閘有利于港道穩(wěn)定;當(dāng)港道達(dá)到?jīng)_淤平衡時(shí),日均下泄徑流量Q與港道平均斷面積A之間符合Q=0.13A的定量關(guān)系;在目前港道形態(tài)下,港道健康運(yùn)行的適宜斷面積約為664 m2,其沖淤平衡日均下泄徑流量約為86 m3/s。
【作者單位】： 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司;河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51379003,51179067) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃(NCET-12-0841)
【分類(lèi)號(hào)】：TV148;U657.2
【正文快照】： 20世紀(jì)50年代,我國(guó)在沿海大部分中小入海河口建立了擋潮閘。擋潮閘修建后,在發(fā)揮御鹵蓄淡、防潮抗臺(tái)、防洪排澇等功能的同時(shí),也帶來(lái)了嚴(yán)重的泥沙淤積問(wèn)題,尤其在海向來(lái)沙的淤泥質(zhì)淤長(zhǎng)型海岸,閘下港道普遍處于較嚴(yán)重的淤積狀態(tài)。雖然經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的治理,但閘下淤積問(wèn)題與防洪、航運(yùn)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1180089