本文關(guān)鍵詞：快速修補(bǔ)材料研發(fā)及在水泥混凝土橋面修補(bǔ)中的應(yīng)用

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【摘要】：為改進(jìn)路面快速修補(bǔ)工藝,自主研發(fā)了一種強(qiáng)度高、耐腐蝕、固化快的樹脂類膠黏劑,將該膠黏劑與耐磨集料混合形成快速修補(bǔ)材料(Multi-functional Repair Kit,簡(jiǎn)稱MRK)。采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法對(duì)MRK進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),得到最佳級(jí)配和最佳膠石比為1∶8。對(duì)MRK進(jìn)行車轍試驗(yàn)、抗壓試驗(yàn)和彎拉試驗(yàn),結(jié)果顯示MRK的高溫浸水車轍動(dòng)穩(wěn)定度高達(dá)21 300次/mm,7d抗壓強(qiáng)度為43.1 MPa,抗彎拉強(qiáng)度為11.8 MPa,顯著大于水泥混凝土。將MRK應(yīng)用于廣深高速公路廣氮立交橋的水泥混凝土橋面修補(bǔ),施工簡(jiǎn)單快捷并且養(yǎng)護(hù)3~4h即可開放交通。室內(nèi)試驗(yàn)及工程應(yīng)用表明,MRK具有黏結(jié)強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好、可快速開放交通的特點(diǎn),能滿足水泥混凝土橋面破損快速修補(bǔ)的要求。
【作者單位】： 廣東省建筑科學(xué)研究院;華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【分類號(hào)】：U414;U443.31
【正文快照】： 橋面鋪裝具有保護(hù)橋面板和分布車輪集中荷載的作用,常見(jiàn)的鋪裝層材料有瀝青混凝土、水泥混凝土與高分子聚合物等。水泥混凝土橋面鋪裝層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)良、抗水害能力強(qiáng)等特點(diǎn),在濕熱的南方地區(qū)得到廣泛應(yīng)用[1]。由于交通流量和超載車輛不斷增加,直接承受車輪

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本文編號(hào)：1177771