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路堤下復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算方法研究

發(fā)布時(shí)間:2017-11-08 22:18

  本文關(guān)鍵詞:路堤下復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算方法研究


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【摘要】:通過(guò)深入研究復(fù)合地基樁土界面摩阻力發(fā)揮機(jī)制,將樁側(cè)摩阻力分為塑性區(qū)與彈性區(qū),并假設(shè)了其折線形分布模式,根據(jù)中性點(diǎn)、樁土界面屈服點(diǎn)以及樁端處的樁土相對(duì)位移條件,建立了樁土相互作用的控制代數(shù)方程組,同時(shí)引入"等沉面模型"考慮路堤土拱效應(yīng),根據(jù)路堤與樁土加固區(qū)的變形協(xié)調(diào),最終建立了路堤荷載復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算方法,并編制了相應(yīng)的計(jì)算程序。最后采用某工程實(shí)例對(duì)本文方法進(jìn)行了驗(yàn)證,計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值較為接近,表明了方法的合理性。
【作者單位】: 湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司;
【分類號(hào)】:U416.1;U213.1
【正文快照】: 0引言近年來(lái),我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了迅速發(fā)展,尤其是在高速公路、高速鐵路方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。伴隨著高速交通領(lǐng)域建設(shè)的進(jìn)一步深入,高速公路、高速鐵路須穿越大量的軟土地區(qū),對(duì)于軟土的處治,復(fù)合地基技術(shù)作為一種有效的軟土處治技術(shù),得到了廣泛應(yīng)用。與此同時(shí),復(fù)合地基也成

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1159090

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