本文關(guān)鍵詞：預應(yīng)力節(jié)段拼裝橋墩力學性能研究

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【摘要】：采用擬靜力方法比較分析有(無)粘結(jié)預應(yīng)力鋼筋、不同預應(yīng)力鋼筋配筋率、不同配箍率和不同節(jié)段數(shù)量共10種預應(yīng)力節(jié)段拼裝橋墩的變形、節(jié)段間接觸狀態(tài)、裂縫、預應(yīng)力鋼筋應(yīng)力和骨架曲線的異同。結(jié)果表明:無粘結(jié)預應(yīng)力比有粘結(jié)預應(yīng)力應(yīng)力均勻,預應(yīng)力鋼筋不容易屈服;接縫的張開是不可避免的,張開的大小和次序與水平位移和節(jié)段高度相關(guān);提高節(jié)段混凝土配箍率作用有限;同一墩高情況下節(jié)段數(shù)目對性能幾乎沒有影響;軸壓比在25%左右是一個比較理想的狀態(tài)。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目(編號:201231836520)
【分類號】：U441;U443.22
【正文快照】： 預制節(jié)段拼裝橋墩具有質(zhì)量好、施工速度快、環(huán)境擾動小、環(huán)保等優(yōu)點。針對預制節(jié)段拼裝橋墩抗震性能、不同節(jié)段接縫性能的室內(nèi)模型試驗研究國內(nèi)外已經(jīng)開展的較多,但對節(jié)段拼裝預應(yīng)力混凝土橋墩基本力學性能和墩頂水平位移計算方法等仍缺乏統(tǒng)一和明確的認識,限制了工程設(shè)計和應(yīng)

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本文編號：1157147