本文關(guān)鍵詞：考慮流固耦合作用的大跨度橋梁風(fēng)振響應(yīng)研究

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【摘要】：為更準(zhǔn)確研究大跨度橋梁的風(fēng)致振動特性,為設(shè)計提供更可靠的方法,對考慮流固耦合作用的大跨度橋梁風(fēng)振響應(yīng)進(jìn)行了研究。介紹了一種流固耦合分析的強(qiáng)耦合方法,同時求解流體控制方程和結(jié)構(gòu)控制方程,計算出全場變量值。給出了與求解方法相應(yīng)的湍流模型和邊界條件。對大跨度懸索橋進(jìn)行了風(fēng)振響應(yīng)分析和顫振分析,與已有文獻(xiàn)進(jìn)行了結(jié)果對比。研究表明:發(fā)生顫振時,考慮流固耦合作用時橋梁的顫振臨界風(fēng)速要小于不考慮流固耦合作用時的情況,其風(fēng)振響應(yīng)要大于不考慮耦合作用的風(fēng)振響應(yīng),說明在氣動彈失穩(wěn)的情況下,流固耦合作用加深了結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。結(jié)果表明流固耦合效應(yīng)對于大跨度懸索橋風(fēng)振響應(yīng)有重要影響,強(qiáng)耦合計算方法可以較準(zhǔn)確地預(yù)測其風(fēng)致振動特性。
【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51108345) 同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實驗室開放基金項目(SLDRCE-MB-04) 遼寧省教育廳基金一般項目(L2013134)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 0引言大跨度橋梁屬于輕質(zhì)柔性結(jié)構(gòu),是現(xiàn)代橋梁中重要的建筑形式之一。由于大跨度橋梁的特點(diǎn),風(fēng)荷載是其主要的控制荷載。自1940年塔科馬大橋遭遇風(fēng)荷載破壞以來,流固耦合(簡稱FSI)作用就成為了大跨度橋梁設(shè)計中不可或缺的一部分[1]。并且隨著建筑科技的不斷進(jìn)步,大跨度懸索橋

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1157318